以下哪组是用电加温防冰的?A、风挡、水平安定面B、风挡、发动机进气道C、风挡、机翼前缘

以下哪组是用电加温防冰的?

  • A、风挡、水平安定面
  • B、风挡、发动机进气道
  • C、风挡、机翼前缘

相关考题:

防雨系统中下列说法正确的是()A、机翼防冰过热电门空中过热时自动关闭机翼防冰活门B、加温开关未打开且探头加温时亮C、只要加温过热就会亮D、只要探头没有加温就会亮

螺旋桨的防冰方法是().A、用热燃气加温。B、用热滑油加温。C、用直流电加温。D、用喷射防冰液。

飞机上安装自动结冰信号器的作用是:()A、飞机一结冰立刻发出结冰信号B、达到结冰灵敏度时发出结冰信号,提醒驾驶员接通防冰加温系统C、自动接通防冰加温系统以后才向驾驶员发出结冰信号D、达到结冰灵敏度时发出结冰信号同时自动接通防冰加温系统

迎角传感器是如何加温的()?A、打开左侧或右前方的风挡加温电门B、只要打开机翼防冰C、只要加温备用静压D、打开皮托管加温电门A或B时

V2500发动机的P2/T2探头是如何防冰的?()A、高压引气B、不用防冰C、只在必要时进行电加温D、持续电加温防冰

驾驶舱风挡玻璃防雾的一般方法是:()A、喷射热气流B、与防冰用同一加温电阻C、防冰加温电阻在玻璃外侧,防雾加温电阻在玻璃内侧D、防冰加温电阻在玻璃内侧,防雾加温电阻在玻璃外侧

以下哪个部件不是采用电加温防冰?()A、发动机进气道B、皮托管C、静压口D、滑梯挂钩座

螺旋桨防冰的方法:() ①用电加温 ②用热空气加温 ③用变距缸筒内的热滑油 ④用防冰液A、仅①正确B、①②正确C、②③正确D、①④正确

飞机关键部位的防冰由()A、热空气B、电加温C、只有热空气D、热空气和电加温

采用电加温防冰的飞机风挡飞前应通电检查,但应注意的主要问题是().A、只有在冬季才检查B、检查的时间不宜太长C、须采用高能量加温方式

防冰防雨系统下列说法错误的是()A、发动机进气整流罩防冰有过热过压保护B、皮托管加热失效只需更换加热元件即可C、供水管加温是自动的,只要飞机有电D、静压孔不需要加温

风档防冰使用的是()A、电加温B、气加温C、其它加温D、不能确定

风档加温内部能()A、增加强度B、减小强度C、防冰D、防雾

以下哪个加温系统由左主起落架的空地电门控制?A、空速管加温和AOA传感器加温B、结冰探测器和AOA传感器加温C、机身防冰系统泵D、风挡防冰系统

现代民用运输机在飞行中翼面防冰常采用的方法是:()A、热空气防冰B、电加温防冰C、机械式除冰D、防冰液除冰

机翼防冰是何种方式防冰()A、热空气;B、电加温

发动机进气口防冰()A、由DC发电机供电电热丝加温防冰B、由一台交流发电机电热丝加温防冰C、由外部冲压空气防冰D、由发动机压气机提供引气防冰

发动机进气道电加温防冰系统一般使用的是()。

AOA传感器电加温防冰用的是()A、28VDC;B、115VAC。

活塞式发动机飞机的螺旋桨一般:( )A、采用电热周期性防冰加温B、采用热气连续性防冰加温C、采用电热连续性防冰加温D、不设防冰加温

总温传感器电加温防冰用的是()A、28VDC;B、115VAC。

下列关于B757-200驾驶舱窗户描述正确的是:()。A、1,2,3号固定,只有2号电加温防冰B、1,3号固定,2号可动,全部电加温防冰C、1号固定,2,3号可动,全部电加温防冰D、1,2,3号都可动,全部电加温防冰

风档加温防冰()A、飞行员和副驾驶的风档由一个DC电源系统控制电热丝加温防冰B、飞行员和副驾驶的风档分别由各自的系统电热丝加温防冰C、飞行员和副驾驶的风档由客舱加温系统引气防冰D、飞行员和副驾驶的风档由各自雨刷除冰

在有的发动机排气总管的外面加了一个加温夹层,其目的是().A、加温燃油B、加温滑油C、用于机翼前缘防冰D、用于座舱加温

现代飞机风档防冰通常采用的方法是()A、空调空气防冰B、气热防冰C、电加温防冰D、气动除冰

在热气防冰系统和电热防冰系统中:()A、热气防冰采用连续加温,电热防冰采用周期加温B、热气防冰采用周期加温,电热防冰采用连续加温C、热气防冰采用周期加温,电热防冰也采用周期加温D、热气防冰采用连续加温,电热防冰也采用连续加温

机翼防冰压力电门位于()A、PRSOV下游B、机翼内侧加温管道上C、机翼外侧加温管道上