下列关于B757-200驾驶舱窗户描述正确的是:()。A、1,2,3号固定,只有2号电加温防冰B、1,3号固定,2号可动,全部电加温防冰C、1号固定,2,3号可动,全部电加温防冰D、1,2,3号都可动,全部电加温防冰

下列关于B757-200驾驶舱窗户描述正确的是:()。

  • A、1,2,3号固定,只有2号电加温防冰
  • B、1,3号固定,2号可动,全部电加温防冰
  • C、1号固定,2,3号可动,全部电加温防冰
  • D、1,2,3号都可动,全部电加温防冰

相关考题:

紧急情况下,疏散和援救应通过飞机正常的门和舱口来完成,不能破拆机身或利用驾驶舱窗户。

有关驾驶舱窗户叙述正确的是()A、共4块,都是不能打开的B、共4块,后2块能打开的C、共4块,都是能打开的

以下关于灭火要点描述不正确的是()A、保持驾驶舱门的关闭,并始终保持与驾驶舱的联系B、放下氧气面罩,打开通风孔C、应搬走火源附近的易燃物D、灭火时应将喷嘴对准火源的根部,由远至近,从外向里,平行移动灭火

以下关于驾驶舱门的描述不正确的是()A、正常情况下向驾驶舱推开B、应急情况下可以向客舱推开C、开锁时有红色指示D、用磁铁使门保持在打开位

驾驶舱有几个窗户()。A、3个B、6个C、8个D、10个

关于驾驶舱窗户说法正确的是()A、前风挡和侧风挡均是防冰防雾加温保护的B、驾驶舱侧窗不能打开C、驾驶舱侧窗可作为机组应急出口D、驾驶舱机组应急出口在驾驶舱顶部

有关驾驶舱窗户的叙述正确的是()A、工共4块B、共6块,都是固定的C、共6块,前4块是固定的,后2块是可打开的D、以上都不正确

以下关于酒店窗户的说法中正确的是()。A、炎热地区的酒店窗户宜大B、炎热地区的酒店窗户宜小C、寒冷地区的酒店窗户宜大D、寒冷地区的酒店窗户宜小

可以从内部打开的驾驶舱窗户是:()A、1号窗B、2号窗C、3号窗D、2号、5号窗

下列关于CRM(驾驶舱资源管理器)的说法是正确的?

以下关于驾驶舱+3状态表现的描述正确的是?()A、驾驶舱不适,烦躁。B、驾驶舱混乱、惊慌。C、关键阶段无法集中注意力。

对"机长具有应急决定权要求某些人离开驾驶舱"的正确的描述是什么?

下列对客舱温度调节描述正确的是()A、通过驾驶舱的客舱温度调节旋钮B、通过后乘务员面板上的客舱温度调节旋钮C、通过前乘务员面板上的客舱温度调节旋钮且驾驶舱授权D、A+C

驾驶舱4号窗户的加温受哪个传感器调节?()A、1号窗户热敏开关;B、2号窗户热敏开关;C、4号窗户热敏开关;D、5号窗户热敏开关。

下列关于B757-200燃油箱描述正确的是:()。A、中央油箱的容积小于机翼油箱B、通气油箱正常情况下不储存燃油C、中央油箱正常情况下不储存燃油D、油箱上的放水活门由电门控制开关

驾驶舱窗户维护注意事项有()A、螺钉安装要按一定的交叉顺序B、螺钉拧紧力矩有限制C、断开电源D、以上都是

在驾驶舱中,共有几个窗户()A、3个B、5个C、6个D、10个

下列对窗子玻璃描述正确的是:()。A、驾驶舱有10块玻璃,分别从1-10编号。B、驾驶舱玻璃为了防止结雾,都使用通电加热的方法。C、2#窗可以开关操作,用于通风和紧急逃离。D、客舱窗户由三层玻璃组成,都用于承受座舱压力。

关于驾驶舱窗户说法正确的是()A、前风挡和侧风挡均是防冰防雾加温保护的B、驾驶舱侧窗不能打开C、驾驶舱侧窗可作为机组应急出口

关于设备冷却系统的功能描述正确的是()。A、利用座舱空气给电子舱的电子部件散热B、利用座舱空气给驾驶舱的电子部件散热C、利用座舱空气给电子舱和驾驶舱的电子部件散热D、上述说法都不对

关于驾驶舱空调气来源,下列哪项正确?()A、正常情况驾驶舱可由左组件供气,也可由右组件供气。B、正常情况下,驾驶舱仅由左组件供气。C、正常情况下,左组件的引气有20%的循环空气。

关于驾驶舱窗户描述正确的是()A、只有2号窗户可以打开并且是人工机械打开B、只有3号窗户可以打开并且是人工机械打开C、只有2号窗户可以打开并且是电动打开D、只有3号窗户可以打开并且是电动打开

驾驶舱1、3号窗从外面用自锁螺母安装,1号窗用71个螺钉,3号窗用50个螺钉:()A、每个窗户都有特定的力矩方案和步骤B、所有窗户都有相同力矩方案和步骤

哪个驾驶舱窗户可以从外面打开()A、2L窗B、2R窗C、3L窗D、3R窗

在驾驶舱门失效打不开的情况下,驾驶员如何向外面逃离()A、使用紧急逃离绳从1号窗户逃离B、使用紧急逃离绳从2号窗户逃离C、使用紧急逃离绳从3号窗户逃离D、使用紧急逃离绳从4号窗户逃离

关于驾驶舱温度控制和客舱温度控制,以下描述正确的是:()A、驾驶舱温度控制和客舱温度控制都有自动和人工模式B、驾驶舱温度控制只有自动模式,客舱温度控制有自动和人工模式C、驾驶舱温度控制有自动和人工模式,客舱温度控制只有人工模式D、驾驶舱温度控制有自动和人工模式,客舱温度控制只有自动模式

窗加温系统的作用是()A、蒸发掉窗户表面的积水B、保持驾驶舱温暖C、防止窗户结冰D、防止窗户在高空因受热不均匀而开裂