活塞式发动机飞机的螺旋桨一般:( )A、采用电热周期性防冰加温B、采用热气连续性防冰加温C、采用电热连续性防冰加温D、不设防冰加温

活塞式发动机飞机的螺旋桨一般:( )

  • A、采用电热周期性防冰加温
  • B、采用热气连续性防冰加温
  • C、采用电热连续性防冰加温
  • D、不设防冰加温

相关考题:

活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破 "音障 "的, _____的出现解决了这一问题。A. 内燃机B. 蒸汽机C. 涡轮喷气发动机D. 电动机

按发动机性质分类可以分为()A.单发飞机B.活塞式飞机C.双发飞机D.三发飞机E.喷气式飞机

活塞式飞机的缺点有:外形阻力大,发动机功率小,重量轻、螺旋桨在高速时效率低。

速变频交流发电系统最适合安装在()上。A、活塞式发动机B、涡轮螺旋桨发动机C、涡轮喷气发动机D、活塞式发动机和涡轮喷气发动机

应归入品目84.07点燃往复式或旋转式活塞内燃发动机的有:()A、飞机用点燃活塞式发动机B、船舶用点燃活塞式发动机C、汽车用点燃活塞式发动机D、航模用小型点燃活塞发动机

飞机的推进装置主要有活塞式发动机和涡轮增压发动机。

活塞式航空发动机一般以()为燃料,带动()产生飞机飞行所需的推力或拉力。A、汽油;螺旋桨B、煤油;螺旋桨C、柴油;风扇D、煤油;风扇

活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破 "音障 "的()的出现解决了这一问题。A、内燃机B、蒸汽机C、涡轮喷气发动机D、电动机

活塞式发动机的螺旋桨一般采用何种除冰方式()A、机械除冰系统B、液体防冰系统C、热空气防冰系统D、电热防冰系统

飞机是现在广泛使用的交通工具,最早的飞机使用的发动机是()A、涡轮风扇发动机B、涡轮喷气发动机C、活塞螺旋桨发动机D、涡轮螺旋桨发动机

推力是飞机向上的力。飞机的发动机或螺旋桨产生了这个推力。

对涡轮螺旋桨飞机,一般都装有顺桨机构,发动机一旦空中停车,可以自动或人工顺桨,顺桨的目的是().A、使螺旋桨不再旋转以消除负拉力B、保持螺旋桨按照一定的转速转动C、使螺旋桨桨叶与相对气流平行而产生升力,使飞机不易掉高度

按照螺旋桨在飞机上的按照位置,螺旋桨安装在发动机(),().

飞机按发动机类型划分,可分为()A、亚音速飞机B、超音速飞机C、螺旋桨飞机D、喷气式飞机

螺旋桨的推进功率是().A、螺旋桨的拉力与发动机转速的乘积。B、螺旋桨的拉力与螺旋桨转速的乘积。C、螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积。D、螺旋桨的拉力与飞机飞行马赫数的乘积。

飞机气热法防冰的部位通常有()A、机翼、尾翼前缘;发动机前缘整流罩;进气导向叶片;飞机操纵面B、螺旋桨桨帽;机翼、尾翼前缘;风档玻璃C、发动机前缘整流罩及螺旋桨叶;机翼前缘D、机翼上下表面;发动机整流罩包皮;滑油及空气散热器整流包皮

螺旋桨发动机作动力的飞机上,负拉力是通过()而实现的.A、将螺旋桨反转B、将排气流反向C、将螺旋桨风转D、改变螺旋桨的桨叶角为负值

既装有直流发电机又装有交流发电机的飞机是:()A、活塞式飞机B、涡轮螺旋桨飞机C、喷气式飞机D、直升飞机

判断题飞机的推进装置主要有活塞式发动机和涡轮增压发动机。A对B错

单选题早期飞机的机翼是双翼或三翼,采用的是()A涡轮风扇发动机B活塞式发动机C涡轮螺旋桨发动机D涡轮喷气发动机

单选题下列有关涡轮螺旋桨发动机的说法错误的是()A涡轮螺旋桨发动机产生的全部动力中,螺旋桨的拉力约占90%,喷气产生的推力只占10%B涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度的上限1000公里/小时C涡轮螺旋桨发动机的功率远大于活塞式发动机D涡轮螺旋桨发动机的飞机主要用于中速的客机和支线飞机

问答题活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破“声障”的,什么的出现解决了这一问题?

判断题推力是飞机向上的力。飞机的发动机或螺旋桨产生了这个推力。A对B错

单选题活塞式航空发动机一般以()为燃料,带动()产生飞机飞行所需的推力或拉力。A汽油;螺旋桨B煤油;螺旋桨C柴油;风扇D煤油;风扇

单选题目前大型民航运输飞机多采用哪种动力装置()A涡轮螺旋桨发动机B涡轮轴发动机C活塞螺旋桨发动机D涡轮风扇发动机

填空题按飞机发动机的类型分,有()和()之分。螺旋桨史飞机,包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机,飞机引擎为活塞螺旋桨式,这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动,借其反作用力推动飞机前进。

单选题飞机是现在广泛使用的交通工具,最早的飞机使用的发动机是()A涡轮风扇发动机B涡轮喷气发动机C活塞螺旋桨发动机D涡轮螺旋桨发动机