捕获效应下滑台余隙发射机的调制信号是()Hz占绝对优势。A、90B、150C、90+150D、90-150

捕获效应下滑台余隙发射机的调制信号是()Hz占绝对优势。

  • A、90
  • B、150
  • C、90+150
  • D、90-150

相关考题:

送话器是把话音信号的()部分滤出,经数字处理后送到发射机进行调制。 A.20Hz—20kHzB.300—3400HzC.20—3400HzD.300Hz—20kHz

SBO信号来自于()。A、空间调制B、载波发射机C、边带发射机D、多普勒效应

调整航向发射机的调制度,主要是调整()。A、射频源的输出B、90+150的包络大小C、90-150的包络大小D、功放管调制电平的大小

双频下滑设备余隙发射机产生()信号。A、90Hz调制B、150Hz调制C、90+150Hz调制D、90-150Hz调制

校飞飞机反映下滑角偏大时,应()。A、增大90Hz调制音频、减小150Hz调制音频B、增大150Hz调制音频、减小90Hz调制音频C、增大90Hz调制音频、增大150Hz调制音频D、减小90Hz调制音频、减小150Hz调制音频

调制在航向和下滑设备载波上的调制信号频率()Hz。A、90B、150C、90和150D、90或150

下滑辐射信号频谱不包含()Hz信号。A、90B、150C、1020D、载波

下滑发射机产生下滑信号,由下滑()发射产生下滑道。A、天线B、边带C、功放D、馈线

仪表着陆系统的识别信号的工作频率是()HZ。A、90B、150C、1020D、1350

在下滑信标的下滑道下方的信号是()。A、90Hz调制占优B、150Hz调制占优C、90Hz与150Hz调制相等

当飞机在航向道上时,ILS接收机所接收的()A、150Hz调制信号大于90Hz调制信号B、90Hz调制信号大于150Hz调制信号C、90Hz调制信号和150Hz调制信号均等于零D、90Hz调制信号等于150Hz调制信号

送话器是把话音信号的()部分滤出,经数字处理后送到发射机进行调制。A、20Hz—20kHzB、300—3400HzC、20—3400HzD、300Hz—20kHz

无余隙发射机的航向和下滑台()余隙覆盖信号。A、有B、无C、时有时无D、可有可无

航向台余隙发射机产生()信号。A、航道B、宽度C、余隙D、双频

捕获效应下滑台的优点是对各种地形的适应性强,下滑道质量()。A、差B、好C、一般D、不稳定

捕获效应下滑台只有在下滑道上才能捕捉到()信号。A、航向频率B、1个频率C、2个频率D、3个频率

调整航向发射机的CSB功率,主要是调整()。A、射频源的输出B、90+150的包络大小C、90-150的包络大小D、功放管调制电平的大小

ILS下滑台发射调幅信号中调制信号频率以标称下滑道为准上,下各是()。A、上90HZ、下150HZB、上150HZ、下90HZC、上120HZ、下180HZD、上180HZ、下120HZ

仪表系统是比较90Hz和150Hz这两个调制音频信号()来给出飞机偏离航道或下滑道的信息的。A、调制度的大小B、频率的大小C、相位的前后D、周期的大小

VHF收发射机的标准射频测试信号为()。A、1500Hz音频调幅调制在射频上,调制度为30%B、1500Hz音频调幅调制在射频上,调制度为50%C、1000Hz音频调幅调制在射频上,调制度为30%D、1000Hz音频调幅调制在射频上,调制度为50%

当飞机在航向道上时,()。A、90Hz调制信号与150Hz调制信号相等B、90Hz调制信号大于150Hz调制信号C、150Hz调制信号大于90Hz调制信号D、90Hz调制信号与150Hz调制信号之和为0.155

在下滑道的上面,90Hz和150Hz调制信号的幅度为:().A、90Hz幅度等于150Hz幅度B、90Hz和150Hz幅度为零C、90Hz幅度大于150Hz幅度D、90Hz幅度小于150Hz幅度

在下滑信标的下滑道上方的信号是()。A、90Hz调制占优B、150Hz调制占优C、90Hz与150Hz调制相等

下滑信标的90Hz和150Hz调制信号在下滑道上的调制度各是()。A、20%B、40%C、80%

当你面对航向天线,你的左方应该是()A、90Hz调制信号占优势B、150Hz调制信号占优势C、90Hz+150Hz调制信号占优势D、90Hz-150Hz调制信号占优势

双频下滑信标余隙CSB的调制信号是90+150Hz。

在双频捕获效应的下滑天线阵里,中天线馈送的是()信号。A、余隙+CSBB、CSB+SBOC、SBO+余隙D、CSB+余隙