在ILS中下列()天线输入不经过天线电门而直接把RF信号送向MMR。 A.航向道天线B.VOR/LOC天线C.下滑道天线D.航向道天线和下滑道天线
下滑发射机产生下滑信号，由下滑（）发射产生下滑道。A、天线B、边带C、功放D、馈线
向FMS提供航向道和下滑道偏离信号的是：（）A、VORB、DMEC、IRSD、ILS
下滑信标技术要求规定，下滑信标载波波道间隔为（）KHz。
在下滑信标的下滑道下方的信号是（）。A、90Hz调制占优B、150Hz调制占优C、90Hz与150Hz调制相等
（EMB145）ILS进入截获工作方式首先截获（）A、下滑道，然后航向道B、航向道，然后下滑道C、下滑道或航向道
下滑信标提供：（）A、方位信号B、航向道信号C、下滑道信号D、位置信号
如果在PFD上发现红色的“LOC”或“G/S"旗，表示（）A、航向道或下滑道接收机失效B、航向道或下滑道信号不稳定C、没有航向道或下滑道信号，但是选择了“LS”
下面哪种监视是由机场装设的PAR（精密进近雷达）提供的（）？A、下滑道监视B、航向道监视C、下滑/航向道监视
下滑辐射信号频段在（）波段。A、LB、VHFC、UHFD、微波
下滑信标的波道间隔是（）。A、50KHZB、150KHZC、5～14KHZD、4～32KHZ
在进近着陆中，下滑指标偏在上方，说明飞机偏在下滑道的哪一方（）。A、上方B、下方C、上方或下方
机场装设的PAR，可以对飞机实行何种监视（）。A、下滑道监视B、航向道监视C、下滑／航向道监视
飞机ILs进近时，HSI航道偏离杆偏左，下滑指标在零位以下，表明（）.A、飞机偏在航向道左边，低于下滑道B、飞机偏在航向道右边，高于下滑道C、飞机偏在航向道右边，低于下滑道
进近着陆中，若HSI上下滑指标偏在上方，说明飞机偏在下滑道的（）.A、上方B、下方C、上方或下方
M型下滑信标的下天线辐射的信号为（）。A、CSB、SBOB、CSB、CLRC、CSB、SBO、CLR
M型下滑信标的天线阵中，上天线不辐射（）。A、CSB信号B、SBO信号C、CLR信号
当飞行员要使用航向和下滑信标时，必须（）才能机载设备正常工作。A、选择航向信标的频率B、同时选择航向和下滑信标的频率C、选择下滑信标的频率
下滑信标的作用是为飞机提高与地面成一定角度的下滑道信息。
边带基准下滑信标的下天线辐射的信号为（）。A、CSB、SBOB、SBOC、CSB
EADI上白色的GS虚线表示：（）。A、下滑信号NCDB、下滑信号失效C、地速信号NCDD、地速信号失效
在ILS中下列（）天线输入不经过天线电门而直接把RF信号送向MMR。A、航向道天线B、VOR／LOC天线C、下滑道天线D、航向道天线和下滑道天线
下滑信标的90Hz和150Hz调制信号在下滑道上的调制度各是（）。A、20%B、40%C、80%
有关进近（APP）方式的工作，哪一种说法是错误的？（）A、航向道应在下滑道之前捕获B、只有在航向选择方式才能截获航向道C、航向道和下滑道捕获后，APP电门灯灭D、当飞机低于下滑到2/5个点时下滑道捕获