飞行时在什么温度下要将风档加温打开?A、零度以下B、零度以上C、任何温度D、都不对。

飞行时在什么温度下要将风档加温打开?

  • A、零度以下
  • B、零度以上
  • C、任何温度
  • D、都不对。

相关考题:

许多型号的直升机风档玻璃加温系统除使用导电膜外,在风档玻璃里还装有电阻,其作用是:()。

什么时候皮托管开始加热?()A、飞机在空中时才加温B、在结冰的情况下才加温C、在地面时才加温D、在空中正常加温,在地面低加温

几号风档无加温()A、1号B、2号C、3号D、5号

飞机通电后,当发动机EIU(发动机接口组件)供电电路跳开关拔出时,则().A、风档和侧窗都不加温B、风档不加温,侧窗加温C、风档加温,侧窗不加温D、风档和侧窗都加温

直升机风档玻璃加温系统中加温导电膜使用的电源是()。

风档排雨方法有()A、刮水器刷除B、气动排雨C、风档排雨剂D、电热加温

如何对风档加温过热保护电路进行测试()?A、风档加温电门ON位,过热灯亮。B、测试电门放在OVHT位,过热灯亮。C、风档加温电门ON位,测试电门放在OVHT位,过热灯亮。D、测试电门放在PWR位,过热灯亮。

为防止反应器飞温,在许多事故处理当中,首先要将反应温度至少降至低于正常温度()℃

地面上,接通探头/窗户加温则()A、风档,空速管,全温探头均加温B、风档,空速管加温,全温探头不加温C、风档,全温探头加温,空速管不加温D、风档,全温探头加温,空速管也加温,但低功率

在风档电加温防冰系统中,用来保持风档正常温度控制的部件是()A、过热电门B、自耦变压器C、温度传感仪D、温度控制器

B777飞机用风档玻璃加温电门在()。A、P11舱顶跳开关面板B、风档玻璃加温组件C、P5头顶面板D、P61舱顶维护面板

右风档加温控制组件控制哪几个风档的加温?A、右前和左侧风档B、左前和左侧风档C、右前和右侧风档D、左前和左侧风档

风档防冰使用的是()A、电加温B、气加温C、其它加温D、不能确定

风档使用什么电源加温?A、左右ACB、左右DCC、左右ESSENTIAL AC BUSD、左右ESSENTIAL DC BUS

风档加温内部能()A、增加强度B、减小强度C、防冰D、防雾

左右风档加温控制器安装在什么地方?A、左电子设备架B、右电子设备架C、厨房过道地板下D、客舱地板下。

大气数据探头加温故障灯在何时点亮()A、加温开关打开且探头未加温时亮B、加温开关未打开且探头加温时亮C、只要加温过热就会亮D、只要探头没有加温就会亮

风档除雾是怎样实现的?A、引气加温B、空调控制C、风档雨刷机械除雾D、风档加温

左风档加温控制组件控制哪几个风档的加温?A、左前和左侧风档B、左前风档和右侧风档C、左前和右前风档D、左侧和右侧风档

控制左1号风档的窗户加温控制组件还控制:()。A、水系统加温器B、水箱加温块C、飞机右庆托管加温器D、右侧2、3号窗户

风档电热加温的目的是()A、风档防冰与除雾B、提高风档抗鸟类撞击的强度C、提高风档排雨能力D、提高表面光洁度

直升机风档玻璃加温系统的加温导电膜一般安装在()。

风档玻璃电加温系统中,由什么来控制风档的正常温度()A、热敏电门B、自耦变压器C、热敏电阻D、电源转换继电器

飞机风档电热防冰加温元件的安装位置是()A、风档玻璃外表面B、风档玻璃内表面C、风档玻璃夹层中D、风档玻璃边框里

飞机通电后,虽然发动机没有运转,但一台发动机低滑油压力电门故障在高压状态.则()A、风档和侧窗都不加温B、风档不加温,侧窗加温C、风档加温,侧窗不加温D、风档和侧窗都加温

风档加温防冰()A、飞行员和副驾驶的风档由一个DC电源系统控制电热丝加温防冰B、飞行员和副驾驶的风档分别由各自的系统电热丝加温防冰C、飞行员和副驾驶的风档由客舱加温系统引气防冰D、飞行员和副驾驶的风档由各自雨刷除冰

风挡玻璃要将温度自动调节在选定温度,必须有() (一)加温电阻 (二)热敏电阻 (三)温度选择电阻A、只有(一)正确B、只有(二)正确C、只有(三)正确D、(一)(二)(三)都正确