风档玻璃电加温系统中，由什么来控制风档的正常温度（）A、热敏电门B、自耦变压器C、热敏电阻D、电源转换继电器

风档玻璃电加温系统中，由什么来控制风档的正常温度（）

  • A、热敏电门
  • B、自耦变压器
  • C、热敏电阻
  • D、电源转换继电器

相关考题：

许多型号的直升机风档玻璃加温系统除使用导电膜外，在风档玻璃里还装有电阻，其作用是：（）。
查看答案
飞机通电后，当发动机EIU（发动机接口组件）供电电路跳开关拔出时，则（）.A、风档和侧窗都不加温B、风档不加温，侧窗加温C、风档加温，侧窗不加温D、风档和侧窗都加温
查看答案
直升机风档玻璃加温系统中加温导电膜使用的电源是（）。
查看答案
在风档玻璃电加温防冰系统中，包括下列附件（）A、自耦变压器、加温控制器、操纵电门、指示灯B、自耦变压器、加温控制器、指示灯、24伏直流电源C、24伏直流电源、加温控制器、操纵电门、指示灯D、指示灯、操纵电门、24伏直流电、自偶变压器
查看答案
风档排雨方法有（）A、刮水器刷除B、气动排雨C、风档排雨剂D、电热加温
查看答案
如何对风档加温过热保护电路进行测试（）？A、风档加温电门ON位，过热灯亮。B、测试电门放在OVHT位，过热灯亮。C、风档加温电门ON位，测试电门放在OVHT位，过热灯亮。D、测试电门放在PWR位，过热灯亮。
查看答案
地面上，接通探头/窗户加温则（）A、风档，空速管，全温探头均加温B、风档，空速管加温，全温探头不加温C、风档，全温探头加温，空速管不加温D、风档，全温探头加温，空速管也加温，但低功率
查看答案
在风档电加温防冰系统中，用来保持风档正常温度控制的部件是（）A、过热电门B、自耦变压器C、温度传感仪D、温度控制器
查看答案
在对风档刮水器（雨刷）进行试验时应当：（）A、先给风档玻璃上喷上排雨液。B、边撒干净的水边试验。C、先给风档玻璃上涂一层润滑油。D、保持玻璃干燥和清洁。
查看答案
当风档加热电门处于ON位，而相应的绿色ON灯却不亮，以下分析正确的是：（）A、风档温度高于目标温度（43℃），风档不再需要加热B、风档过热跳开C、WHCU故障D、以上都有可能
查看答案
B777飞机用风档玻璃加温电门在（）。A、P11舱顶跳开关面板B、风档玻璃加温组件C、P5头顶面板D、P61舱顶维护面板
查看答案
对迈腾的前风档玻璃的作用描述错误的是（）A、降低车内热量18%B、降低头部空间温度5度C、风档玻璃自身温度提高10度D、降低仪表板温度11度
查看答案
飞行时在什么温度下要将风档加温打开？A、零度以下B、零度以上C、任何温度D、都不对。
查看答案
右风档加温控制组件控制哪几个风档的加温？A、右前和左侧风档B、左前和左侧风档C、右前和右侧风档D、左前和左侧风档
查看答案
风档防冰使用的是（）A、电加温B、气加温C、其它加温D、不能确定
查看答案
风档使用什么电源加温？A、左右ACB、左右DCC、左右ESSENTIAL AC BUSD、左右ESSENTIAL DC BUS
查看答案
电加温风档可能产生的主要故障（）A、烧伤与融化B、热胀冷缩裂纹C、脱层、褪色和发生火花
查看答案
风档除雾是怎样实现的？A、引气加温B、空调控制C、风档雨刷机械除雾D、风档加温
查看答案
左风档加温控制组件控制哪几个风档的加温？A、左前和左侧风档B、左前风档和右侧风档C、左前和右前风档D、左侧和右侧风档
查看答案
控制左1号风档的窗户加温控制组件还控制：（）。A、水系统加温器B、水箱加温块C、飞机右庆托管加温器D、右侧2、3号窗户
查看答案
风档电热加温的目的是（）A、风档防冰与除雾B、提高风档抗鸟类撞击的强度C、提高风档排雨能力D、提高表面光洁度
查看答案
直升机风档玻璃加温系统的加温导电膜一般安装在（）。
查看答案
电加温防冰风档玻璃的感温元件装在（）A、内层玻璃的表面上B、外层玻璃的内表面上C、窗框周围D、玻璃周围
查看答案
飞机风档电热防冰加温元件的安装位置是（）A、风档玻璃外表面B、风档玻璃内表面C、风档玻璃夹层中D、风档玻璃边框里
查看答案
飞机通电后，虽然发动机没有运转，但一台发动机低滑油压力电门故障在高压状态.则（）A、风档和侧窗都不加温B、风档不加温，侧窗加温C、风档加温，侧窗不加温D、风档和侧窗都加温
查看答案
风档加温防冰（）A、飞行员和副驾驶的风档由一个DC电源系统控制电热丝加温防冰B、飞行员和副驾驶的风档分别由各自的系统电热丝加温防冰C、飞行员和副驾驶的风档由客舱加温系统引气防冰D、飞行员和副驾驶的风档由各自雨刷除冰
查看答案
风档两种加温方式怎样转换？（）A、由空地继电器控制B、电门控制C、人工选择D、不转换
查看答案
热门标签