大气数据探头加温故障灯在何时点亮()A、加温开关打开且探头未加温时亮B、加温开关未打开且探头加温时亮C、只要加温过热就会亮D、只要探头没有加温就会亮

大气数据探头加温故障灯在何时点亮()

  • A、加温开关打开且探头未加温时亮
  • B、加温开关未打开且探头加温时亮
  • C、只要加温过热就会亮
  • D、只要探头没有加温就会亮

相关考题:

下列对消防电话总机工作状态指示灯的功能描述不正确的是( )。A.通信灯:通信正常时点亮B.故障灯:有故障时点亮C.播放灯:播放录音时点亮D.录音灯:录音空间不足时点亮

下列对消防电话总机工作状态指示灯的功能描述正确的有( )。A.通信灯:通话正常时点亮B.故障灯:有故障时点亮C.播放灯:播放音乐时点亮D.通话灯:通话状态时点亮E.电源灯:供电时熄灭

何时出口标志(EXITsigns)点亮?()A、座舱高度过高B、禁止吸烟标志点亮时C、应急灯点亮时D、以上都对

发动机故障指示灯只有在系统出现故障的时候才会点亮。

将皮托管加温电门A放到打开(ON)位,左升降舵空速管灯亮说明()。A、左侧升降舵空速管探头堵塞B、空速管探头系统有故障C、左侧升降舵空速管探头没有加温D、AB都对

发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭,若在行车中灯点亮说明系统有故障

以下对发电机控制电门(GEN)描述正确的是()。A、故障灯只在按出位时才能点亮。B、电门在按进位时,给出复位信号。C、发动机关车后故障灯被抑制不能点亮。D、故障灯只在电门按进的时候才能点亮。

在ABS+EBD系统中出现“两个以上轮速传感器故障、电磁阀故障、ABS ECU故障”时,ABS和EBD故障灯点亮情况应该是()A、点亮,点亮B、点亮,熄灭C、熄灭,点亮D、熄灭,熄灭

冻结数据帧是系统在点亮故障指示灯(MIL)的同时,记录了所有传感器数据的一种能力。()

当任一全静压探头加温不好时()A、探头本身加温故障灯亮B、主警告灯亮C、主警告牌的防冰灯亮D、上述全包括

氧传感器故障(假设前氧传感器加热器断路,视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。) 起动发动机后,仪表板显示有何异常?()A、ABS故障灯点亮B、充电指示灯点亮C、发动机故障灯点亮D、胎压报警灯点亮

发动机故障指示灯在系统无故障时应熄灭,若在行车中故障指示灯点亮,表示电控系统有故障。

风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通()A、对B、错

L/RSTALLFAIL灯何时亮?A、AOA加温电门在关位B、失速警告系统故障C、以上所有

(737-800)右侧升降舵空速管灯亮,表示()A、右侧升降舵空速管探头堵塞B、空速管探头系统有故障C、右侧升降舵空速管探头没有加温D、A、B都对

电加温被提供用于保护:A、皮托管和迎角探头B、皮托管和大气总温探头C、皮托管,静压口,大气总温探头,迎角探头D、不确定

在FDR系统中,FDR面板“OFF”灯何时点亮()。A、只当FDR不工作时B、FDR工作时C、FDR不工作或系统故障时D、飞机在地面时

右侧升降舵空速管灯亮,表示()A、右侧升降舵空速管探头堵塞B、空速管探头系统有故障C、右侧升降舵空速管探头没有加温D、D、B都对

接通加温电门后,TEMPPROBE灯亮,不可能故障的部件是()。A、窗/探头加温组件B、TAT探头C、P6板上PROBE INDICATION跳开关D、ADIRU

在地面,飞行机组接通探头/风挡加温电门,关于探头加温部分,以下说法哪种正确()A、大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作B、大气全温探头加温不工作,空速管加温以低速率工作C、大气全温探头加温及空速管加温均不工作

风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通.

探头加温控制面板上的指示灯亮说明()A、探头加温器超温B、探头加温器故障C、有电流通到探头加温器D、无电流通到探头加温器

在地面如何验证探头加温正常()。A、通过CDU测试B、通过加温组件测试C、接通窗/探头加温组件上加温电门,确信相应不加温灯灭D、以上都正确

电加温被提供用于保护:().A、皮托管和迎角探头B、皮托管和大气总温探头C、皮托管,静压口,大气总温探头,迎角探头

ADIRS控制显示组件上的ADR失效灯亮表示什么?A、在大气数据基准部分探测到失效B、大气数据输出断开C、皮托管加温系统未供电D、不确定

电加温用于保护()A、皮托管和迎角探头B、皮托管和大气总温探头C、皮托管,静压口,大气总温探头,迎角探头

判断题冻结数据帧是系统在点亮故障指示灯(MIL)的同时,记录了所有传感器数据的一种能力。()A对B错