越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及()结构可以使汽车全部动力轮发挥效力,使汽车通过性大大提高。A、差速器B、车轮防抱死装置C、ABS装置D、驱动轮防滑转装置

越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及()结构可以使汽车全部动力轮发挥效力,使汽车通过性大大提高。

  • A、差速器
  • B、车轮防抱死装置
  • C、ABS装置
  • D、驱动轮防滑转装置

相关考题:

在汽车电子技术中EDS指()。A 电动式动力转向系统B 电子差速锁C 电子驱动系统

汽车行驶系由()、转向桥、转向轮、前悬架等组成。A、车架B、后悬架C、驱动桥D、驱动轮

EDS电子差速锁可以使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮,保证汽车平稳行驶。

四轮驱动越野汽车的前桥属于()。A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支持桥

汽车转向时,内侧驱动轮转的慢,外侧驱动轮转的快是因为()。A、驱动桥中装有差速器B、驱动桥中装有差速锁C、驱动桥中装有主减速器D、驱动桥中装有平衡装置

汽车上用于调整驱动轮实现不同转速的装置是()A、变速器B、离合器C、差速锁D、差速器

汽车差速器在()情况下会起差速作用。A、一侧驱动轮大B、两侧驱动轮阻力不等C、直线行驶

为什么越野汽车都采用全轮驱动?

汽车传动系中的轮间差速器的作用是()。A、使左右轮产生一定的转速差B、汽车在转弯时使左右驱动轮产生转速差C、使驱动轮产生减速增矩的差别D、减少前后驱动车轮的运动干涉

汽车驱动桥的功用有()。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速增矩B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速减矩C、改变动力传递方向,实现差速作用D、减振作用

三轮压路机驱动轮不行走,排除发动机、离合器、变速箱、换向机构等故障因素外,可能的原因是()。A、差速锁锁住B、差速器至驱动轮的传动环节出现故障C、差速锁未锁住D、故障难判断

越野汽车的前桥属于()A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支承桥

越野汽车的全部车轮都可以作为驱动轮。

汽车的驱动型式为4×2,表示()A、汽车为6轮汽车,其中2轮为驱动轮B、汽车为6轮汽车,其中4轮为驱动轮C、汽车为4轮汽车,2轴驱动D、汽车为4轮汽车,其中2轮为驱动轮

汽车的驱动型式为4x2,表示()A、汽车为6轮汽车,其中2轮为驱动轮B、汽车为6轮汽车,其中4轮为驱动轮C、汽车为4轮汽车,2轴驱D、汽车为4轮汽车,其中2轮为驱

按照驱动形式,分为()和()。A、普通汽车;越野汽车B、一般汽车;越野汽车C、普通汽车;四轮汽车

有时六轮汽车的六个轮都是驱动轮。

汽车在驱动桥内装有(),并通过两根半轴连接两侧车轮,使汽车既可直线行驶,又能在阻力变化时使左右车轮得到不同的转速。A、主减速器B、差速器C、差速锁D、轮边减速器

单选题四轮驱动越野汽车的前桥属于()。A转向桥B驱动桥C转向驱动桥D支持桥

判断题越野汽车的全部车轮都可以作为驱动轮。A对B错

多选题汽车驱动桥的功用有()。A将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速增矩B将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速减矩C改变动力传递方向,实现差速作用D减振作用

判断题汽车在制动时,防抱死制动系统,可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死;在汽车驱动时,驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩,以防止车轮滑转或空转。A对B错

单选题汽车转向时,内侧驱动轮转的慢,外侧驱动轮转的快是因为()。A驱动桥中装有差速器B驱动桥中装有差速锁C驱动桥中装有主减速器D驱动桥中装有平衡装置

单选题汽车的驱动型式为4x2,表示()A汽车为6轮汽车,其中2轮为驱动轮B汽车为6轮汽车,其中4轮为驱动轮C汽车为4轮汽车,2轴驱D汽车为4轮汽车,其中2轮为驱

单选题汽车的驱动型式为4×2,表示()A汽车为6轮汽车,其中2轮为驱动轮B汽车为6轮汽车,其中4轮为驱动轮C汽车为4轮汽车,2轴驱动D汽车为4轮汽车,其中2轮为驱动轮

单选题汽车上用于调整驱动轮实现不同转速的装置是()A变速器B离合器C差速锁D差速器

单选题汽车传动系中的轮间差速器的作用是()。A使左右轮产生一定的转速差B汽车在转弯时使左右驱动轮产生转速差C使驱动轮产生减速增矩的差别D减少前后驱动车轮的运动干涉