汽车的驱动形式通常用全部的车轮数乘以驱动轮数来表示。() 此题为判断题(对，错)。
汽车车轮数和其中的驱动轮数,通常以4×2,4×4,6×6等表示,其中“×”前面的数字代表( )A.前轴车轮数B.驱动轮数C.车轮总数D.驱动轴车轮数
汽车的驱动形式为4X2表示的是4个车轮都是作为驱动轮。() 此题为判断题(对，错)。
纵向倒溜的临界条件是() A.下滑力与全部车轮附着力相等B.下滑力与驱动轮附着力相等C.下滑力小于全部车轮附着力D.下滑力大于驱动轮附着力
汽车的驱动形式通常用全部车轮数×驱动车轮数来表示，如有4个车轮，其中2个后轮为驱动轮，则其驱动形式为4×2此题为判断题(对，错)。
防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。
汽车的驱动形式为4×2表示的是4个车轮都作为驱动轮。（）
汽车的驱动形式常用以下哪种方法表示（）。A、驱动轮数X转向轮数B、全部车轮数X驱动轮数C、驱动轮数X全部车轮数
轮胎根据胎体帘布层分为（）A、斜交轮胎和子午线胎B、载货汽车轮胎和轿车轮胎C、越野花纹轮胎和越野花纹轮胎D、高压轮胎和低压轮胎
汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯。（）
轮胎按用途不同，可分为轿车轮胎、载货汽车轮胎和（）等。A、低气压轮胎B、摩托车轮胎C、越野花纹轮胎D、斜交轮胎
下列关于ABS和ASR的比较，说法不正确的是：（）.A、都是用来控制车轮对地面的滑动B、ABS控制的是所有的车轮，ASR控制的只是驱动轮C、ABS一般在汽车出现滑转时起作用，ASR只在汽车出现滑移时起作用D、都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动
钳盘式车轮制动器，越野涉水能力优于采用鼓式车轮制动器的汽车。因此采用钳盘式车轮制动器，有利于提高汽车的通过性。
汽车的驱动形式通常用全部的车轮数乘以驱动轮数来表示。（）
GB9417-89汽车分类中，越野汽车依越野运行时厂定最大总质量划分为轻型越野汽车、中型越野汽车和重型越野汽车。
当汽车两后驱动轮悬空时，用手转动一侧车轮，另一侧车轮则（）。
汽车行驶系一般由车架、车桥、（）和悬架等组成。A、转向轮B、转向驱动轮C、驱动轮D、车轮
轮胎按用途不同，可分为轿车轮胎、载货汽车轮胎和越野花纹轮胎等。
汽车车轮数和其中的驱动轮数，通常以4×2、4×4、6×6等表示，其中“×”前面的数字代表（）。A、前轴车轮数B、驱动轮数C、车轮总数D、驱动轴车轮数
汽车转向传动机构将转向器输出的动力传给（）。A、车轮B、驱动轮C、转向轮D、后轮
越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及（）结构可以使汽车全部动力轮发挥效力，使汽车通过性大大提高。A、差速器B、车轮防抱死装置C、ABS装置D、驱动轮防滑转装置
单选题下列关于ABS和ASR的比较，说法不正确的是：（）.A都是用来控制车轮对地面的滑动BABS控制的是所有的车轮，ASR控制的只是驱动轮CABS一般在汽车出现滑转时起作用，ASR只在汽车出现滑移时起作用D都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动
判断题钳盘式车轮制动器，越野涉水能力优于采用鼓式车轮制动器的汽车。因此采用钳盘式车轮制动器，有利于提高汽车的通过性。A对B错
判断题防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。（）A对B错