多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一A.拉伸B.扭曲C.弯曲疲劳D.变形
钢丝绳在起升机构的滑轮与卷筒多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。A对B错
滑轮是（）机构的重要零件之一。供钢丝绳（）和（）钢丝绳分开拉力用。
关于近视，描述不正确的是（）。A、成像落在视网膜前方B、具有可逆性C、眼轴变长D、主要因环境因素导致E、视近工作时间过长是重要原因之一
钢丝绳内部腐蚀由下列现象可供识别（）。A、绳的直径变化B、绳芯破碎C、外层绳股隙减小D、绳变长
钢丝绳受使用环境影响，都存在锈蚀问题，锈蚀是影响钢丝绳寿命和断绳的重要原因之一。
手制动太松刹不牢的原因（）A、蹄片磨损B、弹簧断裂C、钢丝绳变长D、调节螺丝松动
驻车制动器太松、刹不牢的原因之一为蹄片磨损，排除方法是（）。A、缩短钢丝绳长度，更换蹄片B、缩短钢丝绳长度C、更换蹄片D、更换弹簧
（）的原因之一为钢丝绳变长。A、行车制动失效B、制动毂发热C、制动跑偏D、驻车制动器太松、刹不牢
曳引钢丝绳应无机械损伤，当钢丝绳有下列（）情况之一者应予以报废。A、钢丝绳出现断股B、钢丝绳磨损或腐蚀造成实际直径为原直径90%C、钢丝绳出现单根断丝时D、钢丝绳的一个捻距中达到规定断丝根数时
钢丝绳在起升机构的滑轮与卷筒多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。
在同等条件下，曳引轮直径与曳引钢丝绳直径的比值越大，钢丝绳的使用寿命（ ）A、越短B、越长C、可能变长，也可能变短D、不变
驻车制动器太松、刹不牢的原因之一为钢丝绳变长，排除方法是（）。A、缩短钢丝绳长度，更换蹄片B、缩短钢丝绳长度C、更换蹄片D、更换弹簧
多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。A、拉伸B、扭转C、弯曲疲劳D、变形
钢丝绳多次弯曲造成的（），是钢丝绳破坏的主要原因之一。A、拉伸B、扭转C、弯曲疲劳D、变形
多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。（）A、正确B、错误
单选题关于近视，描述不正确的是（ ）。A成像落在视网膜前方B具有可逆性C眼轴变长D主要因环境因素导致E视近工作时间过长是重要原因之一
多选题手制动太松刹不牢的原因（）A蹄片磨损B弹簧断裂C钢丝绳变长D调节螺丝松动
单选题驻车制动器太松、刹不牢的原因之一为钢丝绳变长，排除方法是（）。A缩短钢丝绳长度，更换蹄片B缩短钢丝绳长度C更换蹄片D更换弹簧
单选题在同等条件下，曳引轮直径与曳引钢丝绳直径的比值越大，钢丝绳的使用寿命（ ）A越短B越长C可能变长，也可能变短D不变
单选题驻车制动器太松、刹不牢的原因之一为蹄片磨损，排除方法是（）。A缩短钢丝绳长度，更换蹄片B缩短钢丝绳长度C更换蹄片D更换弹簧
判断题钢丝绳在起升机构的滑轮与卷筒多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。A对B错
单选题多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。A拉伸B扭转C弯曲疲劳D变形
单选题钢丝绳多次弯曲造成的（），是钢丝绳破坏的主要原因之一。A拉伸B扭转C弯曲疲劳D变形
判断题起升、变幅滑轮组中的钢丝绳有“抖动”现象的原因之一是滑轮轴销、销套少油。A对B错
判断题钢丝绳受使用环境影响，都存在锈蚀问题，锈蚀是影响钢丝绳寿命和断绳的重要原因之一。A对B错