单选题避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为:汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值大于道路的()。A稳定系数B摩擦系数C附着系数D滚动系数

单选题
避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为:汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值大于道路的()。
A

稳定系数

B

摩擦系数

C

附着系数

D

滚动系数


参考解析

解析: 暂无解析

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汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为:汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。此题为判断题(对,错)。

汽车纵向稳定性条件[后轮驱动型]为:地面法向反作力大于道路附着系数。此题为判断题(对,错)。

汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。( )

避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为:汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值大于道路的()。A、稳定系数B、摩擦系数C、附着系数D、滚动系数

避免汽车横向翻倾、侧滑的条件,对后轮驱动的汽车为:汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面()。A、稳定系数B、滚动系数C、摩擦系数D、附着系数

汽车制动,当制动踏力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时汽车()A、前轮接近抱死拖滑状态B、后轮接近抱死拖滑状态C、车轮将抱死拖滑D、前后轮抱死托滑

汽车重心至驱动轴的距离越大,重心高度越低,则对汽车的横向稳定性越有利。

汽车制动距离与地面附着系数有关,与重心无关。

关于汽车行驶的纵向稳定性,正确的说法有()。A、汽车重心至后轴的距离越大,汽车的纵向稳定性越差B、汽车重心越低,汽车的纵向稳定性越好C、发生纵向倾覆现象之前先发生纵向倒溜现象D、发生纵向倒溜现象之前先发生纵向倾覆现象E、汽车纵向倾覆现象和纵向倒溜现象的发生次序无法确定

()的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转,以提高汽车的牵引性和操纵稳定性。A、ABSB、ASRC、GPSD、EDS

汽车的纵向稳定性是在汽车的前后方向不至于以前后轴为支点而倾覆,()不会使汽车失去纵向稳定性。A、汽车重心过于偏前且上坡猛然起步时B、汽车重心过高且上陡坡时C、汽车重心过高且下陡坡时D、汽车重心过于偏后,上坡加速时

汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为:纵向稳定性系数大于道路附着系数。

避免汽车横向翻倾、侧滑的条件,对后轮驱动的汽车为:汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值()路面附着系数。A、小于B、等于C、大于D、小于或大于

汽车纵向稳定性条件(后轮驱动型)为:纵向稳定性系数大于道路附着系数。

后轮驱动的汽车避免纵翻的条件是()。A、汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于附着系数B、汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值等于附着系数C、汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于或等于附着系数D、汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值小于附着系数

引起汽车行驶中侧滑的原因之一是汽车的重心至后轴的距离。

避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为:汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值()道路附着系数。A、小于B、大于C、等于D、小于或大于

汽车纵向稳定性条件(后轮驱动型)为:地面法向反作力大于道路附着系数。

在汽车驱动轮转动过程中,滑转所占的比例越大,滑转率越高。当滑转率在10%-20%时,车轮的()最大。A、滑转量B、附着系数C、摩擦系数D、静摩擦力

汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为:汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。

汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车()。A、前轮接近抱死拖滑状态B、后轮接近抱死拖滑状态C、前、后轮同时接近抱死拖滑状态D、车轮将抱死沲滑

判断题汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为:纵向稳定性系数大于道路附着系数。A对B错

判断题汽车制动距离与地面附着系数有关,与重心无关。A对B错

判断题汽车重心至驱动轴的距离越大,重心高度越低,则对汽车的横向稳定性越有利。A对B错

单选题避免汽车横向翻倾、侧滑的条件,对后轮驱动的汽车为:汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面()。A稳定系数B滚动系数C摩擦系数D附着系数

单选题()的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转,以提高汽车的牵引性和操纵稳定性。AABSBASRCGPSDEDS

单选题汽车重心至驱动轴的距离越大重心高度()则对汽车的横向稳定性越有利。A越高B不变C越低D不能确定