二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动,即()和浮沉振动。 A、摇摆振动B、点头振动C、颤抖振动D、偏摇振动
电力机车走行部分的横向油压减振器主要是减弱机车在运行中产生侧滚、摇摆的不良运动() 此题为判断题(对，错)。
旁承游间过大，将加剧车辆的( )振动。A.点头B.垂直C.侧滚D.横向
旁承游问过大,将加剧车辆的()振动。 A、点头B、垂直C、侧滚D、横向
横向油压减振器主要减弱机车在运行过程中的（）与摇摆等不良运动。
前后两个转向架的垂向振动方向正好相反，则称为车体的（）振动。A、浮沉B、点头C、侧滚D、横摆
二系横向减振器用于控制车体与转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。A、摇摆B、点头C、横摆D、颤抖
二系横向减振器用于控制车体相对转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。A、摇摆B、点头C、横摆D、颤抖
车辆振动分为伸缩振动、浮沉振动、摇头振动、（）、横摆振动、侧滚振动。A、跳跃振动B、点头振动C、S形振动D、左右振动
伸缩摆动型散粮火车装车机使用中，（）不动作，可能是某部位卡死、接线头处断路或电动推杆损坏，检查所有运动部位，找到卡死地方及时排除。A、伸缩或摇摆机构B、运动部位C、输送系统D、装车部位
旁承间隙的作用主要是控制车体的（）A、点头振动B、垂直振动C、侧滚振动D、横向振动
为避免发生共振现象，高速转向架的（）振动自振频率设计比蛇行运动频率低得多。A、点头B、摇头C、侧滚D、横向
车辆在运行中振动的主要形态有（）、（）、侧滚、（）以及摇头五种。
遥感平台倾斜不包括以下哪个（）A、侧滚B、俯仰C、偏航D、加速
SS7C型电力机车在前、后转向架设置抗（）减振器，实现机车高速运行时的稳定性能。A、蛇行B、滑行C、点头D、侧滚
机车在运行中产生的六种振动型式是（）。A、侧滑、伸缩、点头B、侧滚、伸缩、点头C、侧摆、摇头、沉浮D、侧摆、摇头、跳跃
货车运行过程中不可避免地要产生蛇行运动和（）振动，导致车辆要经常地发生侧滚摇摆振动。A、径向B、轴向C、横向D、纵向
旁承游间过大，能引起车辆过大的（）振动，对脱轨安全性也有影响。A、点头B、垂直C、侧滚D、横向
在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。
判断题在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。A对B错
填空题车辆在运行中振动的主要形态有（）、（）、侧滚、（）以及摇头五种。
单选题旁承间隙的作用主要是控制车体的（）A点头振动B垂直振动C侧滚振动D横向振动
多选题抗侧滚扭杆的作用原理是（）。A当车体发生垂向振动时，两个吊杆受力方向相同，整个装置绕两个支承座同时转动，扭杆不受任何力的作用，也不产生扭矩，因而不影响车体的垂向振动B当车体发生侧滚时，两个吊杆受力方向相反，使之一个扭臂向上，另一个扭臂向下，使扭杆受扭而产生变形，这种扭曲变形产生的反力抵抗车体的侧滚，改善了车辆的动力性能C当车体发生横摆时，由于吊杆两端都装有关节轴承，允许吊杆横向运动，所以该装置不会影响车体的横向运动D对车体的点头、摇头及伸缩等振动也产生影响
单选题SS7C型电力机车在前、后转向架设置抗（）减振器，实现机车高速运行时的稳定性能。A蛇行B滑行C点头D侧滚
单选题为避免发生共振现象，高速转向架的（）振动自振频率设计比蛇行运动频率低得多。A点头B摇头C侧滚D横向
多选题机车在运行中产生的六种振动型式是（）。A侧滑、伸缩、点头B侧滚、伸缩、点头C侧摆、摇头、沉浮D侧摆、摇头、跳跃