列车编组60辆及以上对列车制动机进行感度试验时自阀减压60kPa。() 此题为判断题(对，错)。
客车制动机单车试验时感度试验的减压量一般为( )。A.30kPaB.40kPaC.50kPaD.60kPa
列车制动机安定试验的减压量一般为( )kPa。A.60B.100C.140D.170
货物列车制动机感度试验的减压量一般为()。 A、30kPaB、40kPaC、50kPaD、60kPa
在切断两器循环的联锁中，两器差压超低于（）KPa将触发联锁。A、-30KPaB、-40KPaC、-50KPaD、-60KPa
在切断两器循环的联锁中，两器差压超过（）KPa将触发联锁。A、30KPaB、40KPaC、50KPaD、60KPa
在进行列车制动机的感度试验时（列车编组55辆）时，列车制动管应减压（）。A、最大有效减压B、50kpaC、100kpa
下列气压数值中，表示架空电缆正常维护气压值的是（）。A、30KPaB、40KPaC、50KpaD、60Kpa
在发动机正常的工况下，油压表的指针（）。A、15～20kPaB、20～40kPaC、50～60kPa
JZ-7型制动机性能试验，列车管漏泄量要求新车不超过（）A、20kpaB、40kpaC、30kpaD、10kpa
用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，GK型制动阀局部减压量不大于（）。A、20kPaB、40kPaC、50kPaD、140kPa
用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，120—1型局部减压量不大于（）。A、20kPaB、40kPaC、50kPaD、140kPa
JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为（）。A、30KPaB、40KPaC、50KPa
对列车制动机进行感度试验时，编组60辆以上，减压量应为（）
凝汽器大修后真空系统灌水试验检查严密性可采用加压法，加压压力一般不超过（）。A、30kPaB、40kPaC、50kPaD、70kPa
大闸从运转位推至初制位，列车管（）。A、减压40KPAB、减压50KPAC、减压60KPA
自阀减压（）kPa，[编组60辆及以上时为70kPa]并保压1min，对列车制动机进行感度试验。
制动机单机试验，自动制动阀手柄置最小减压位，减压差为40～60Kpa；制动缸压力在80～150Kpa范围内，就造机车列车管的漏泄量，每2㏕不超过（）。A、10KpaB、15KpaC、20KpaD、25Kpa
SS4改型电力机车在电空联合状态下电阻制动时，DK-1型电空制动机能自动给予（）左右的减压量。A、20kPaB、40kPaC、60kPa
终到站作业，列车制动机试验结束（不进行列车制动机试验为列车停稳）后，追加至最大有效减压量并保压停车。
列车管减压速率达到（）时，制动机应产生紧急制动作用，为紧急制动灵敏度。A、50kpa/sB、60kpa/sC、70kpa/sD、80kpa/s
货物列车制动机简略试验的减压量一般为（）。A、80kPaB、100kPaC、120kPaD、140kPa
货物列车在接近长大下坡道区间的车站，列车制动机按规定进行（）。A、全部试验B、持续一定时间的全部试验C、简略试验D、感度试验
单选题货物列车制动机感度试验的减压量一般为（）。A30kPaB40kPaC50kPzD.60kPa
单选题在进行列车制动机的感度试验时（列车编组55辆）时，列车制动管应减压（）。A最大有效减压B50kpaC100kpa
单选题列车制动机全部试验：自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，司机检查（）漏泄量，每分钟不得超过20kPa。A总风管B制动缸C制动主管
填空题对列车制动机进行感度试验时，编组60辆以上，减压量应为（）