铁路货车站修实行质量责任追溯,承担相应的安全质量责任,非修理部位也须承担相应的质量()责任。 A.更换B.修理C.检查D.装用
铁路货车站修实行配件统一()、换件修理的作业模式。 A.更换B.配送C.领用D.选配
铁路货车()实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。 A.站修B.厂修C.段修D.辅修
铁路货车站修时须按照()的原则,除铁道部另有规定外,不得改变原设计的结构、材质、形状、颜色和位置。 A.换件修理B.原车原装C.原结构检修D.快速检修
以下配件不能换件修的是()。 A、台车B、制动梁C、罐体D、轮轴
铁路箱修理实行( )，达到扣修条件的铁路箱应及时修理。A.状态修B.定期修C.连续修D.阶段修
货车段修实行配件（）、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理，达到提高质量、保证行车安全的根本目的。
修制改革的总体思路是在检修过程中实现配件异地检测、集中修理、扩大换件修，使车辆段逐步形成工艺先进、流程合理、（）的检修基地。
铁路箱扣修由（）负责。A、特货公司B、集装箱公司C、铁路局D、车站
铁路货车制动装置检修以（）为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。A、换件修B、状态修C、集中修D、专业化集中修
铁路货车检修工艺布局检修模式由检、修并重向“检测为主，检修分开，换件修理，集中加修，辆份配送”的方式转变。（）
铁路货车站修实行配件、（）配送换件修理的作业模式。A、分期B、统一C、定期D、随时
铁路箱修理实行（），达到扣修条件的铁路箱应及时修理。A、状态修B、定期修C、连续修D、阶段修
铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（）为主的检修制度。A、状态修B、集中修C、换件修D、加工修
铁路货车站修实行质量责任追溯，承担相应的安全质量责任，非修理部位也须承担相应的质量（）责任。A、更换B、修理C、检查D、装用
铁路货车站修时须按照（）的原则，除铁道部另有规定外，不得改变原设计的结构、材质、形状、颜色和位置。A、换件修理B、原车原装C、原结构检修D、快速检修
轮对部分配件因缺陷或（）而须更换新配件时，称为换件修。
铁路货车（）实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。A、站修B、厂修C、段修D、辅修
铁路货车故障处理种类分为：（）、列车队较大故障修理（以下简称大件修）、列车队一般故障修理（以下简称小件修）、临时整修等。A、集中修B、换件修C、摘车临修
单选题铁路货车站修时须按照（）的原则，除铁道部另有规定外，不得改变原设计的结构、材质、形状、颜色和位置。A换件修理B原车原装C原结构检修D快速检修
填空题轮对部分配件因缺陷或（）而须更换新配件时，称为换件修。
单选题铁路箱修理实行（），达到扣修条件的铁路箱应及时修理。A状态修B定期修C连续修D阶段修
单选题铁路货车故障处理种类分为：（）、列车队较大故障修理（以下简称大件修）、列车队一般故障修理（以下简称小件修）、临时整修等。A集中修B换件修C摘车临修
单选题铁路货车（）实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。A站修B厂修C段修D辅修
单选题铁路货车站修实行质量责任追溯，承担相应的安全质量责任，非修理部位也须承担相应的质量（）责任。A更换B修理C检查D装用
判断题铁路货车检修工艺布局检修模式由检、修并重向“检测为主，检修分开，换件修理，集中加修，辆份配送”的方式转变。（）A对B错
单选题铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（）为主的检修制度。A状态修B集中修C换件修D加工修