因铁路货车技术状态不良途中须由列车中摘下时,符合摘车临修范围的,须就近回送本局具有检修能力的站修作业场,按()标准进行修理。 A.临修B.辅修C.段修D.厂修
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：橡胶密封圈、接头体、法兰体组装时，螺栓应均匀紧固，不得发生漏泄。
对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入站修作业场进行（）。A、处理B、修理C、处置D、焊修
货车运用作业场对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入（）作业场进行修理。
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：各阀和风缸吊架安装螺栓应由上向下装入（无安装空间者除外），在长圆孔侧加平垫圈。
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换制动软管时，软管连接器连接平面与车体中心夹角为（），有特殊要求的除外。A、90°B、60°C、45°D、30°
回送车进入站修作业场后，站修作业场应与负责处理铁路货车故障的货车运用车间或列检作业场（）相关信息。
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：处理螺母丢失的故障时，填补（）紧固后须加装备母（防松螺母及有弹簧垫圈者除外）。A、螺栓B、基本母C、螺母D、垫圈
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：主管端接管（辅助管）长度为250mm～500mm。
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：使用（）螺栓连接紧固的配件，须对角进行紧固。A、6个B、4个C、3个D、2个
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换钩舌及钩腔内部配件时，须使用符合要求的配件，钩舌尾部及钩锁的工作面须涂抹二硫化钼耐磨剂。
沿途车站发生货车故障，对符合摘车临修范围的，应确保安全回送到就近的站修作业场，并承担相应的回送（）责任。
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换的制动阀在组装时安装座胶垫须（），螺栓须均匀紧固。A、符合规定B、位置正确C、正位D、到位
因铁路货车技术状态不良途中须由列车中摘下时，符合摘车临修范围的，须就近回送某局具有检修能力的站修作业场，按（）标准进行修理。A、临修B、辅修C、段修D、厂修
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：圆销、螺栓或拉杆、杠杆上组装的圆开口销须为新品，双向劈开角度不小于60°。
临修是对铁路货车符合（）范围的故障进行修理。A、临修范围B、事故修C、列检摘车修D、站修修理
现场检车员或动态检车员检查发现定检到（）期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发（）。
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦背的插销孔内正位入底，闸瓦插销下部环孔需露出，并须安装闸瓦插销环。
判断题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦背的插销孔内正位入底，闸瓦插销下部环孔需露出，并须安装闸瓦插销环。A对B错
判断题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：橡胶密封圈、接头体、法兰体组装时，螺栓应均匀紧固，不得发生漏泄。A对B错
单选题对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入站修作业场进行（）。A处理B修理C处置D焊修
单选题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换的制动阀在组装时安装座胶垫须（），螺栓须均匀紧固。A符合规定B位置正确C正位D到位
判断题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：主管端接管（辅助管）长度为250mm～500mm。A对B错
填空题现场检车员或动态检车员检查发现定检到（）期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发（）。
单选题临修是对铁路货车符合（）范围的故障进行修理。A临修范围B事故修C列检摘车修D站修修理
单选题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：使用（）螺栓连接紧固的配件，须对角进行紧固。A6个B4个C3个D2个
填空题回送车进入站修作业场后，站修作业场应与负责处理铁路货车故障的货车运用车间或列检作业场（）相关信息。