高压高温汽轮机为什么要设汽缸、法兰螺栓加热装置?
高压高温汽轮机为什么要设汽缸、法兰螺栓加热装置?
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高压汽轮机结构上比较复杂,动静间隙较小,主要有如下特点()。A、高压汽轮机轴向间隙相当小,如起动加热不均匀,将会出现差胀值超过规定,可能造成轴向动静摩擦。B、高压机组径向间隙也很小,故控制上下汽缸温差及转子弯曲值极为重要,上下缸温差、转子弯曲超过规定值不得起动,应采取措施使之恢复正常。C、高压机组汽缸壁、法兰都很厚重,一般采用汽缸法兰加热装置。要注意加热蒸汽温度必须比汽缸法兰温度高。加热时,法兰温度应低于汽缸温度。法兰螺栓比较粗大,受热膨胀较慢,要注意法兰和螺栓的温度差。为了减小上下缸温度差,起动时应尽量把下缸的疏水放尽,合理使用汽加热装置,并要对下缸加强保温。为了消除转子热弯曲,停机后,起动前都必须投连续盘车。D、高压机组起动时,应特别注意机组的振动情况。如振动超过规定,应立即果断停机投盘车,不得使用降速暖机的办法消除振动。
汽缸法兰螺栓加热装置的蒸汽室部分进行严密性水压试验,应在汽缸水平接合面间隙检查处理()进行。