汽轮机组汽缸螺栓的松紧原则是()。A防止汽缸上下法兰间隙所引起的法兰变形力量集中到最后一个上为原则B以容易消除汽缸上下法兰间隙为原则C从高压缸向低压缸松D从低压缸向高压缸紧
汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热()、热变形以及转子与汽缸的()等因素来确定。
汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的()、()以及转子与汽缸的()等因素来确定。
200MW(#5、6机)汽轮机组汽缸结构有什么特点?
125MW机组汽缸夹层、法兰螺栓加热装置如何布置?
125MW和250MW汽轮机为什么未设汽缸、法兰和螺栓加热装置?
汽轮机汽缸螺栓加装锥面或球面变径垫圈的目的是()。A、补偿螺杆偏斜B、补偿法兰面偏斜C、补偿汽缸振动D、消除附加的弯曲应力
汽轮机正常运行中汽缸和转子已完全膨胀,机组升降负荷对差胀已无影响。
汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是()。A、汽缸内、外壁温差;B、汽缸上、下壁温差;C、汽缸法兰内、外壁的温差;D、法兰螺栓加热装置投入不当。
汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时,汽缸承受的主要负荷之一。()
汽轮机暖机使汽轮机各部金属温度得到充分的预热,减少汽缸法兰内外壁,法兰与螺栓之间的温差,转子表面和中心的温差。
汽轮机正常工况运行时,汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定,因而汽缸不会承受由此引起的热应力。()
汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了()汽轮机启动、停止和()过程中汽缸、法兰螺栓间的温度。
属于运行中对汽轮机汽缸需要检查的项目有()。A、轴封温度B、机组运转声音C、相对膨胀D、排汽缸振动及排汽温度
汽轮机排汽温度过高的危害()。A、凝汽器铜管胀口松弛;B、严重时汽缸产生变形;C、机组中心变化,引起机组振动;D、汽缸受热不均。
汽轮机排汽缸温度超过规定值其危害有()。A、排汽缸发生歪扭膨胀;B、机组振动;C、轴向位移增大;D、凝汽器管胀口泄漏。
对大功率机组汽缸法兰的螺栓支承面与汽缸螺栓球形垫圈来说,两个平面的接触率应不低于()才算合格A、50%B、60%C、70%D、90%
在汽轮机组A级检修中,必须对全部的汽缸螺栓的长度进行检测,并与其()的长度进行比较以确定是否合格A、所有螺栓平均B、原始C、上次A级检修记录D、相邻螺栓