在一段不太长的距离内，钢轨项面连续出现两个正负不同的水平差叫()。A.三角坑B.水平C.高低D.轨底坡
钢轨水平误差一般是指在较短的距离内,一股钢轨顶面高于另一股。() 此题为判断题(对，错)。
三角坑(扭曲)是指在一段长的距离内,钢轨顶面出现交叉出现正负不同的水平差。() 此题为判断题(对，错)。
通常水平差即使超过允许误差标准,也只是引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受力及磨耗。但如果在18m的距离内,有超过允许偏差的三角坑管理值,则危害较大,易造成脱轨事故。() 此题为判断题(对，错)。
为确保行车安全，轨道应具有合理的组成、保持两股钢轨的规定距离和轨顶面的相对水平位置。此题为判断题(对，错)。
起重机运行钢轨轨顶有平顶和凸顶两种，经验证明采用凸顶钢轨对车轮使用寿命。
手工检查锤敲击钢轨踏面，一般是检查接头的主要方法，也用于当轨头侧面（）出现时，检查轨顶淬火层是否有水平裂纹的方法。
三角坑（扭曲）是指在一段长的距离内，钢轨顶面出现交叉出现正负不同的水平差。
道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
轨道水平调整的程序是：先固定基准股钢轨，调整另一股钢轨水平，校核水平精度。
在一段不太长的距离内，钢轨项面连续出现两个正负不同的水平差叫（）。A、三角坑B、水平C、高低D、轨底坡
钢轨水平误差一般是指在较短的距离内，一股钢轨顶面高于另一股。
为确保行车安全，轨道应具有合理的组成、保持两股钢轨的规定距离和轨顶面的相对水平位置。
水平差和三角坑是（）。A、同一性质钢轨水平误差B、水平差是钢轨水平误差，三角坑不是钢轨水平误差C、三角坑是钢轨水平误差，水平差不是钢轨水平误差D、两种性质不同的钢轨水平误差
60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离（简称尖趾距离），容许误差为（）。
长钢轨伸缩力，饶曲力和断轨力引起的墩台顶纵向水平力，不按梁轨共同作用进行计算。
判断题道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。A对B错
判断题为确保行车安全，轨道应具有合理的组成、保持两股钢轨的规定距离和轨顶面的相对水平位置。A对B错
单选题三角坑就是在一段不太长的距离内，先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，而且两个最大水平误差点之间的距离，不足（）m。A12B18C6.25D2.4
单选题在一段不太长的距离内，钢轨项面连续出现两个正负不同的水平差叫（）。A三角坑B水平C高低D轨底坡
判断题长钢轨伸缩力，饶曲力和断轨力引起的墩台顶纵向水平力，不按梁轨共同作用进行计算。A对B错
判断题三角坑（扭曲）是指在一段长的距离内，钢轨顶面出现交叉出现正负不同的水平差。A对B错
判断题轨道水平调整的程序是：先固定基准股钢轨，调整另一股钢轨水平，校核水平精度。A对B错
单选题水平差和三角坑是（）。A同一性质钢轨水平误差B水平差是钢轨水平误差，三角坑不是钢轨水平误差C三角坑是钢轨水平误差，水平差不是钢轨水平误差D两种性质不同的钢轨水平误差
判断题钢轨水平误差一般是指在较短的距离内，一股钢轨顶面高于另一股。A对B错
填空题水平可用道尺或其他工具测量。不同的行车速度对水平误差的要求（）。水平的变化不能太大，在一米距离内，变化不能超过（）毫米，否则，即使两股钢轨的水平误差不超过容许范围，也将会引起机车车辆的强烈的振动。