判断题道岔辙叉由心轨和翼轨组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。A对B错

判断题
道岔辙叉由心轨和翼轨组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
A

B


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60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离),容许误差为()mm。

普通单开道岔主要结构的组成及各组成部分的构造()。 A.普通单开道岔由转辙器部分、辙叉与护轨部分以及连接部分组成B.转辙器部分由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件、转辙机械等组成C.辙叉及护轨部分设置于道岔的直股和曲股的相交处D.连接部分是将转辙器和辙叉连接起来的设备。由直股和曲股钢轨组成

道岔区钢轨手工检查重点包括()等。 A.尖轨B.心轨C.基本轨D.辙叉及配轨接头

普通单开道岔由转辙器部分、连接部分、()部分等组成。 A.辙叉B.辙叉心C.辙叉心及翼轨D.辙又及护轨

辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边(),称为“有害空间”。

为了防止车轮进入异线或撞击叉尖,在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置(),以引导车轮顺利通过辙叉。

普通单开道岔由转辙器部分、()部分等组成。A、辙叉及护轨B、连接部分C、辙叉心及翼轨D、辙叉心

道岔由基本轨、()组成。A、尖轨B、转辙机C、护轨D、翼轨E、辙叉心

60kg/m钢轨12号提速道岔,可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造,长心轨与短心轨之间用()联结。

轨道由道床、轨枕、()、联结零件、防爬设备及道岔等组成。A、钢轨B、尖轨C、基本轨D、护轨

从普通单开道岔的构造上看,由两股直线和曲线(导曲线)钢轨组成的部分属于()部分。A、转辙器B、连接C、辙叉D、护轨

道岔辙叉由心轨和翼轨组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

按翼轨与心轨的固定关系分类,辙叉类型有:()。A、锰钢整铸式辙叉B、钢轨组合式辙叉C、固定式辙叉D、可动心轨式辙叉

辙叉由翼轨和心轨组成,翼轨的始终端称为辙叉()。A、前趾后趾B、趾端跟端C、岔前岔后D、岔尖岔尾

辙叉由()组成A、心轨B、翼轨C、护轨D、连接零件

钢轨组合式(拼装式)辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。

60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比,在固定型辙叉构造方面改进的是()。A、翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′B、护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢C、锰钢辙叉心轨设1:20轨顶坡,翼轨的趾、跟端设1:40轨顶坡D、以上三者均是

60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离),容许误差为()。

辙叉由辙叉心和翼轨构成。

辙叉是道岔的主要组成部分,位于侧线钢轨与正线钢轨相交的地方,由叉心(又称心轨)和()组成,是使机车车辆由一线转入另一线的设备。A、翼轨B、尖轨C、护轮轨D、基本轨

多选题道岔由基本轨、()组成。A尖轨B转辙机C护轨D翼轨E辙叉心

单选题钢轨具有最佳的抗弯性能,断面采用“工”字型,钢轨由轨头、轨腰和()组成。A轨脚B轨底C轨翼D轨道

判断题钢轨组合式(拼装式)辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。A对B错

多选题按翼轨与心轨的固定关系分类,辙叉类型有:()。A锰钢整铸式辙叉B钢轨组合式辙叉C固定式辙叉D可动心轨式辙叉

多选题辙叉由()组成A心轨B翼轨C护轨D连接零件

单选题辙叉是道岔的主要组成部分,位于侧线钢轨与正线钢轨相交的地方,由叉心(又称心轨)和()组成,是使机车车辆由一线转入另一线的设备。A翼轨B尖轨C护轮轨D基本轨

单选题从普通单开道岔的构造上看,由两股直线和曲线(导曲线)钢轨组成的部分属于()部分。A转辙器B连接C辙叉D护轨