当船舶中部浮力大于重力而首尾两端的浮力小于重力时则产生中拱现象。此题为判断题(对，错)。
使船舶具有稳性的原因是______。A.浮力的作用B.重力的作用C.重力和浮力产生的力矩作用D.船的惯性作用
引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均造成的。A.重力和船舶阻力B.浮力和波浪冲击力C.重力和浮力D.剪力和重力
船舶的稳心是指船舶倾斜前后：A.重力作用线和浮力作用线的交点B.浮心和重心的交点C.两条浮力作用线的交点D.两重力作用线的交点
船舶的纵稳心是指_________。A.船舶纵倾前后两条浮力作用线的交点B.船舶纵倾前后两条重力作用线的交点C.船舶纵倾前后重力作用线与浮力作用线的交点D.船舶横倾前后两条浮力作用线的交点
船舶发生中拱变形时_________。A.中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力B.中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力C.中部浮力小于重力，首尾部重力小于浮力D.B或C
水线以上船舶主体水密部分的体积所能产生的浮力称为（）。A储备浮力B重力C阻力D压力
当船舶处于平衡状态时，船舶具有稳性，主要是指船舶的（）组成一个反抗倾斜的力偶所产生的力矩作用下，使船舶恢复到初始位置。A、重力和浮力B、重心和稳心C、浮心和稳心D、以上都对
当船舶的重力增大时，能保证浮力与重力相等的条件是（）。A、船体构造B、船舶浮态C、储备浮力D、船体的水密性
使船舶具有稳性的原因是（）。A、浮力的作用B、重力的作用C、重力和浮力产生的力矩作用D、船的惯性作用
单选题船舶纵向变形的原因可只考虑分布于船体上的（）。A重力和惯性力B浮力和惯性力C惯性力和水阻力D重力和浮力
单选题引起船舶纵向变形的主要原因是（）。A船体纵向构件的刚度不足B船体纵向构件的强度不足C船舶所受重力和浮力不相等D船体沿长度方向每一段所受负荷不相等
单选题波浪是通过改变（）沿船长方向分布的分布从而影响船体纵向弯曲变形的。A重力B浮力C阻力D以上都对
单选题当船舶的重力增大时，能保证浮力与重力相等的条件是（）。A船体构造B船舶浮态C储备浮力D船体的水密性
单选题当船舶（）时，所出现的弯曲变形称为中拱变形。A中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力B中部浮力小于重力，首尾部重力小于浮力C中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力D中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力
单选题船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力（）。A大小不等B不作用于同一垂线上C沿船长方向各区段内并不处处相等D船体结构尺寸不足
单选题使船舶具有稳性的原因是（）。A浮力的作用B重力的作用C重力和浮力产生的力矩作用D船的惯性作用
单选题重力和浮力沿纵向分布规律不一致，由此导致船舶（）发生变形。A横向B纵向C垂向D斜向
单选题船体发生纵向弯曲变形的大小与（）有关。A重力沿船长方向分布B浮力沿船长方向分布C船舶处于波浪中的相对位置D以上都对
单选题水线以上船舶主体水密部分的体积所能产生的浮力称为（）。A储备浮力B重力C阻力D压力
单选题由于重力和浮力沿船长方向各区段内其大小不相等，由此导致船舶（）变形。A横向B纵向C垂向D以上均可能
单选题当重心G偏离中纵剖面即时，则重心G和正浮时浮心B不再共垂线，重力和浮力所产生的力矩作用，将迫使船舶（）。A左倾斜B右倾斜C纵向倾斜D横向倾斜
单选题船舶在静水中横倾的原因为（）。A船舶重心不在纵中剖面上B船舶重心和浮力不相等C船舶重力和浮力没有作用在同一垂线上D重心和浮心距基线距离不相等
单选题引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的（）分布不均造成的。A重力和船舶阻力B浮力和波浪冲击力C重力和浮力D剪力和重力
单选题船体发生纵向弯曲变形的大小与（）有关。 ①重力沿船长方向分布 ②浮力沿船长方向分布 ③船舶处于波浪中的相对位置A①B②C③D①~③
单选题船舶的纵稳心是指（）。A船舶横倾前后两条浮力作用线的交点B船舶纵倾前后两条重力作用线的交点C船舶纵倾前后两条浮力作用线的交点D船舶纵倾前后重力作用线与浮力作用线的交点
单选题船舶具有稳性的原因是因为船舶在外力矩作用下发生倾斜后（）A浮力与重力始终保持大小相等，并作用在同一垂线上B浮力能大于重力并作用在同一垂线上，驱使船舶还原C浮力和重力不作用在同一垂线上，形成一种力偶矩（力矩）D浮力和重力不作用在同一垂线上，形成一个与倾斜方向相反的力偶矩（力矩）