单选题当重心G偏离中纵剖面即时,则重心G和正浮时浮心B不再共垂线,重力和浮力所产生的力矩作用,将迫使船舶()。A左倾斜B右倾斜C纵向倾斜D横向倾斜

单选题
当重心G偏离中纵剖面即时,则重心G和正浮时浮心B不再共垂线,重力和浮力所产生的力矩作用,将迫使船舶()。
A

左倾斜

B

右倾斜

C

纵向倾斜

D

横向倾斜


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

设船舶重心为G,浮心为B,则当船舶横倾时______。A.Xg=XbB.Yg=YbC.Yg=Yb=0D.Yg≠Yb≠0

船舶在静水中的漂浮状态是横倾时,是因为______。A.重心不在纵中剖面上B.重力和浮力不相等C.重力和浮力没有作用在同一垂线上D.重心和浮心距基线距离不相等

船舶漂浮的平衡条件是______。A.重力等于浮力,方向相反,而重心与浮心不在同一条垂线上B.重力小于浮力,重心在浮心之下C.重力等于浮力,方向相反,作用于与静水面垂直的同一条直线上D.重力大于浮力

船舶的______,则其漂浮状态为正浮。A.重心和浮心的纵向坐标与横向坐标分别相等B.重心和浮心重合C.重心在船长的中点D.重心和浮心到船中的距离不相等

船舶在静水中的平衡条件是,重心G和浮心B在同一垂线上。()

船舶漂浮的平衡条件是()。 A、重力等于浮力,方向相反,而重心和浮心不在同一条垂线上B、重力小于浮力。重心在浮心之下C、重力等于浮力,方向相反,而作用于垂直于静水面上的同一条垂线上D、重力大于浮力

船舶的稳心是指船舶倾斜前后:A.重力作用线和浮力作用线的交点B.浮心和重心的交点C.两条浮力作用线的交点D.两重力作用线的交点

当少量载荷装在______时,船舶平行沉浮。A.船中B.漂心垂线上C.浮心垂线上D.重心垂线上

吃水差产生的原因是_________。A.船舶装载后浮心不与重心共垂线B.船舶装载后漂心不与重心共垂线C.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线D.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线

当船舶处于平衡状态时,船舶具有稳性,主要是指船舶的()组成一个反抗倾斜的力偶所产生的力矩作用下,使船舶恢复到初始位置。A、重力和浮力B、重心和稳心C、浮心和稳心D、以上都对

当船舶受外力矩作用横倾时,(),倾覆力矩较大,船舶容易倾覆。A、浮心横移距离小B、船宽较窄C、稳心过低D、重心过高

当重心与浮心在同一垂线上时,船舶将处在()状态。A、横倾B、首倾C、尾倾D、正浮

单选题由于(),船体可能会发生纵向弯曲变形。A重力和浮力沿船长方向的分布不相等BB重心和浮心不共垂线C重心点和稳心点不共垂线D浮心和漂心不共垂线

单选题船舶装载后的纵倾状态取决于()的相对位置。A装载后船舶重心和装载后船舶浮心B装载后船舶重心和正浮时船舶浮心C装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心D装载后船舶重心与正浮时船舶稳心

单选题当重心与浮心在同一垂线上时,船舶将处在()状态。A横倾B首倾C尾倾D正浮

单选题某轮装载后其吃水差t=-0.19m,由此可以得出以下()结论。A船舶重心在船中之前B船舶重心在船中之后C船舶重心在正浮时浮心之前D船舶重心在正浮时浮心之后

判断题重心在浮心下面的物体,如有一外力作用使之倾斜,当外力作用失去后,物体由于受浮力与重力所组成的力矩作用,不会回到原来的位置。A对B错

单选题船舶的(),则其漂浮状态为正浮。A重心和浮心的纵向坐标与横向坐标分别相等B重心和浮心重合C重心在船长的中点D重心和浮心到船中的距离不相等

单选题船舶在静水中的漂浮状态是横倾时,是因为()。A重心不在纵中剖面上B重力和浮力不相等C重力和浮力没有作用在同一垂线上D重心和浮心距基线距离不相等

单选题船舶漂浮的平衡条件是()A重力等于浮力,方向相反,而重心于浮心不在同一条垂线上B重力小于浮力,重心在浮心之下C重力等于浮力,方向相反,而作用于垂直于静水面上的同一条垂线上D重力大于浮力

单选题设船舶重心为G,浮心为B,则当船舶横倾时()。AXg=XbBYg=YbCYg=Yb=0DYg≠Yb≠0

单选题某轮大量装载后其吃水差t=0,由此可以得出以下()结论。A装载后船舶重心在正浮时浮心之后B装载后船舶重心在正浮时浮心之前C装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线D装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线

单选题船舶在静水中横倾的原因为()。A船舶重心不在纵中剖面上B船舶重心和浮力不相等C船舶重力和浮力没有作用在同一垂线上D重心和浮心距基线距离不相等

单选题吃水差产生的原因是()。A船舶装载后重心不与浮心共垂线B船舶装载后漂心不与重心共垂线C船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线

单选题船舶正浮时的浮力作用线与倾斜后浮力作用线之交点称()。A浮心B重心C稳心D以上均不对

单选题船舶正浮时浮力作用线与倾斜后浮力作用线之交点称()。A浮心B重心C稳心D漂心

单选题某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m,由此可以得出以下()结论。A装载后船舶重心在正浮时浮心之后B装载后船舶重心在正浮时浮心之前C装载后船舶重心在船中之后D装载后船舶重心在船中之前