凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业,均应在临线来车方向设置1400m行车防护,作业组作业地点应封锁,并设置专人()。
在进行带电作业时(如检测、除冰等作业),作业组两端必须设专职行车防护人员,同时在能控制列车运行的车站设坐台行车防护人员,与作业组随时保持联系。() 此题为判断题(对，错)。
根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,作业时,每个作业组在作业区段两端,必须按规定距离设置(),并不得侵入建筑限界。 A.行车防护人员B.驻站联络员C.驻台联络员D.其他人员
凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组（）米之外。A、50B、100C、150D、200
接触网作业时，每个作业组在作业区段两端，必须按规定距离设置（），并不得侵入（）。
凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组100米之外。
本线作业，邻线有车通过时，坐台行车防护人员和作业组两端行车防护人员要及时提前通知作业组工作领导人，工作领导人应及时通知作业组每一个成员，引起注意，并停止作业，车辆通过后再进行作业。
停电作业时，作业地点两端监护地线人员可兼任作业组两端的防护人员；根据作业情况也可以设专职行车防护人员，同时分工表中要明确注明。
作业区段按照规定距离设置现场防护人员，防护人员担当行车防护同时可负责监护（）状态。
不同作业组分别作业时，不准共用（），遇有不同单位在同一区间作业时，应在规定的防护距离外设置（）标志。在未设好行车防护前不得（），在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除（）。
接触网工区利用停电天窗在车站进行维修作业时，在作业组两端接地线外侧（）米处分别设置现场行车防护。A、5B、10C、50
在线路上进行各种作业时，遇有来车，坐台行车防护人员应根据《接触网安全工作规程》补充细则的有关规定及时通知工作领导人，工作领导人及时组织作业组下道避让，人员、材料、机具不得侵入限界，严禁在邻线避让列车。
作业时，每个作业组在作业区段两端，必须按规定距离设置行车防护人员，可站在线路上防护。
在进行带电作业时（如检测、除冰等作业），作业组两端必须设专职行车防护人员，同时在能控制列车运行的车站设坐台行车防护人员，与作业组随时保持联系。
接触网检修作业时，每个作业组在作业区段两端，必须按规定距离设置行车防护人员，并不得侵入（）.
凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业，均应在临线来车方向设置1400 m行车防护，作业组作业地点应封锁，并设置专人（）。
须停接触网供电的检修施工作业，由接触网值班人员负责在该作业地段两端挂接地线，并设置（）防护。
作业时，每个作业组在（）段两端，必须按规定距离设置行车防护人员，并不得侵入建筑限界。A、站运转室B、作业区C、信号楼D、作业组
填空题须停接触网供电的检修施工作业，由接触网值班人员负责在该作业地段两端挂接地线，并设置（）防护。
判断题作业时，每个作业组在作业区段两端，必须按规定距离设置行车防护人员，可站在线路上防护。A对B错
填空题凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业，均应在临线来车方向设置1400 m行车防护，作业组作业地点应封锁，并设置专人（）。
单选题作业时，每个作业组在（）段两端，必须按规定距离设置行车防护人员，并不得侵入建筑限界。A站运转室B作业区C信号楼D作业组
填空题接触网作业时，每个作业组在作业区段两端，必须按规定距离设置（），并不得侵入（）。
单选题接触网工区利用停电天窗在车站进行维修作业时，在作业组两端接地线外侧（）米处分别设置现场行车防护。A5B10C50
填空题作业区段按照规定距离设置现场防护人员，防护人员担当行车防护同时可负责监护（）状态。
判断题凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组100米之外。A对B错
判断题在进行带电作业时（如检测、除冰等作业），作业组两端必须设专职行车防护人员，同时在能控制列车运行的车站设坐台行车防护人员，与作业组随时保持联系。A对B错
填空题接触网检修作业时，每个作业组在作业区段两端，必须按规定距离设置行车防护人员，并不得侵入（）.