汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成(),与调速系统的速度变动率成()。
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。A对B错
不会对调节系统甩负荷造成影响的是（）A、调节系统速度变动率太小B、调速器调整的不正确C、调节汽门关闭不严D、调节系统迟缓率太大
速度变动率过小，易使调速系统摆动，过大在机组甩负荷时引起更高的飞升转速，60万千瓦机组出厂整定在4.5%。
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。
调峰机组要求速度变动率较（），一般为（）％。带基本负荷的机组要求速度变动率较（），一般为（）％。速度变动率过小，调节系统的（）差；而速度变动率过大，甩负荷时易（）。因此，速度变动率的范围为（）。
如果调速系统速度变动率大，汽轮机甩负荷后，汽轮机转速上升不会使危急遮断器动作。（）
容量同样为25MW的汽轮机，从满负荷甩至零负荷最容易超速的是（）。A、采用液压调速系统的凝汽式汽轮机B、抽汽式供热汽轮机C、背压式汽轮机D、采用DEH系统的凝汽式汽轮机
汽轮机调速系统的速度变动率太大，甩负荷时容易超速。
正常的调速系统应保证汽轮机甩负荷时，超速保护装置（）。A、动作；B、不立即动作；C、快速动作。
汽轮机的负荷摆动值与（）有关。A、调速系统的迟缓率；B、调速系统的速度变动率；C、机组负荷的多少；D、转速高低。
什么是汽轮机调速系统的迟缓率、速度变动率和调差系数？
为防止在做汽轮机甩负荷试验时超速，故在甩负荷试验前应进行（）。A、汽门严密性试验B、将危急保安器动作转速适当调低C、适当调小速度变动率
汽轮机带负荷运行中进行以下实验：真空系统（）试验，调速系统带负荷试验，必要时还可以甩负荷试验。
局部速度变动率减小可使机组一次调频能力提高，但局部速度变动率过小会使（）。A、系统失稳；B、甩负荷超速；C、负荷不能减至零；D、迟缓增加。
对汽轮机的速度变动率叙述错误的是（）。A、对调速系统静态特性还是动态特性都很重要；B、通常调速系统的速度变动率在3％～6％；C、小汽轮机用小一些的速度变动率；D、速度变动率由汽轮机制造厂家给定。
关于速度变动率说法正确的是（）A、速度变动率越大，机组负荷越稳定B、速度变动率越小，机组负荷越稳定C、速度变动率大，机组甩负荷后容易超速D、速度变动率大小，与机组甩负荷后的升速无关系
汽轮机调节系统迟缓率过大会导致（）A、并网困难B、速度变动率变小C、甩负荷时超速D、负荷波动
汽轮机调整系统的迟缓率和速度变动率过大，在甩负荷情况下将引起转速上升，可能使危急保安器动作。
当汽轮机调速系统不能维持空负荷运行或甩负荷时保持不住额定转速，汽轮机禁止启动。
某台汽轮机大修后，将其调节系统速度变动率增大，进行甩负荷试验后发现，稳定转速比大修前（）。
当汽轮机突然甩负荷时，调速系统应将主汽门关闭以防止汽机超速。（）
当汽轮机突然甩负荷时，调速系统应将主汽门关闭，防止汽轮机超速。
判断题速度变动率过小，易使调速系统摆动，过大在机组甩负荷时引起更高的飞升转速，60万千瓦机组出厂整定在4.5%。A对B错