中间再热机组较凝汽式机组甩负荷特性要差的多。A对B错
中间再热容积给再热式汽轮机的调节带来哪些不良影响？
减温减压器的功用是补充汽轮机（），中间再热机组的起、停和甩负荷时可起（）作用。
什么是中间再热式汽轮机？中间再热式汽轮机主要优点有哪些？
中间再热器的使用对汽轮机调节的影响有（） A、 机炉流量不匹配B、 中、低压缸功率滞后C、 甩负荷时超速D、 主蒸汽参数波动大
中间再热容积对汽轮机有哪些影响（）A、机组的功率滞延B、增加了甩负荷时的动态超速C、加负荷时转速波动D、减负荷时周波变化
何谓中间再热式汽轮机？采用蒸汽中间再热的方式有几种？
由于中间再热式汽轮机中间容积的影响，汽轮机的调节有什么问题？为此可以采取什么措施？
中间再热式机组的中间容积会造成汽轮机的（），增加了甩负荷时的动态超速。
若（），则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。A、 转子飞升时间常数大B、 转子飞升时间常数小C、 油动机时间常数小D、 中间容积时间常数小
采用中间再热机组使热力系统比较复杂，由于中间再热器的容积较大在增减负荷时，中压缸进汽量有一滞后的特性，它的调速系统比较复杂，再热器管道储存的蒸汽又容易使汽机超速。
再热机组设置中压调门的主要原因是防止汽轮机甩负荷或跳闸时超速。
为了防止甩负荷时的汽轮机超速，需要在中压缸前设置（）。A、高压缸调节阀的动态过调B、再热主汽门和再热调节汽阀C、旁路系统D、协调控制方式
汽轮机的型式为单轴、双缸、下排汽、一次中间再热、（）的凝汽式机组。
再热式汽轮机，由于中间容积的影响，中、低压缸功率的滞延现象大大降低了机组的（）。A、稳定性B、经济性C、负荷适应性
当汽轮机甩负荷时，再热器内大量的蒸汽易使机组（）而损坏设备，因此在低负荷和超速超过正常值时，再热调节阀也参与调节。
调节系统迟缓率过大时（）。A、在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定；B、汽轮机并网后将会引起负荷的摆动；C、当机组负荷骤然甩至零时，造成转速突升，甚至会造成超速飞车的事故；D、调节系统越稳定。
多选题中间再热器的使用对汽轮机调节的影响有（）A机炉流量不匹配B中、低压缸功率滞后C甩负荷时超速D主蒸汽参数波动大
填空题减温减压器的功用是补充汽轮机（），中间再热机组的起、停和甩负荷时可起（）作用。
单选题中间再热器的使用对汽轮机调节的影响有（）A机炉流量不匹配B主蒸汽参数波动大C甩负荷时不容易超速D中、低压缸功率滞后
问答题由于中间再热式汽轮机中间容积的影响，汽轮机的调节有什么问题？为此可以采取什么措施？
问答题如何改善中间再热式汽轮机的调节系统动态特性？
问答题中间再热容积给再热式汽轮机的调节带来哪些不良影响？