飞行过程中，飞机左转，则：（）.A、航向减小B、航向增大C、航向不变D、无法确定

飞行过程中，飞机左转，则：（）.

  • A、航向减小
  • B、航向增大
  • C、航向不变
  • D、无法确定

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在飞机飞行过程中，操纵方向舵，飞机会绕着立轴转动。()
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一架飞机从南极飞往赤道，飞机在起飞时的飞行高度为10千米，若为飞行安全，飞机必须在平流层底部飞行。则飞机在飞行过程中（ ）。A．飞行高度不断升高B．飞行高度不断降低C．飞行高度始终不变D．先升高后降低
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目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当A.下降高度B.上升高度C.向左转弯
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目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱右侧看到另一架飞机时应当（）。A、下降高度B、上升高度C、向左转弯
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飞机突然加速有可能使飞行员产生（）。A、飞机向左转弯的感觉；B、机头处于上仰姿态的感觉；C、机头处于下俯姿态的感觉。
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飞机飞行过程中，飞机向右转弯，则航向：（）A、不变B、减少C、增大D、可能增大，可能减少
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驾驶员抱杆，则飞机：（）。A、抬头B、低头C、向左转D、向右转
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FMS在飞机飞行过程中，以（）和（）操纵飞机。A、最佳飞行路径；最短飞行时间B、最短飞行时间；飞机剖面C、最佳飞行路径；飞行剖面D、飞行剖面；最大航程
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北半球一架飞机在高空从东向西飞行，左侧是高气压、右侧是低气压，则此时的境况是：（）A、飞机在顺风飞行B、飞机在逆风飞行C、风从南侧吹来D、风从北侧吹来
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飞行背台飞行过程中（）.A、飞机平均航道就是某瞬时测出的无线电方位线B、飞机准确过台上空以后，保持一定航向飞行，飞机平均航迹与无线电方位线重合C、飞机航迹就是无线电方位线
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飞机正沿315°径向线向台飞行，飞行员在CDI上选择320°径向线，向左转飞机5°，并开始计时，在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为12分钟，飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计多少（）。A、10分钟B、12分钟C、24分钟
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AFCS工作在航向保持方式，当前航向110，若选择航向按钮顺时针转至310，并按下HDGSEL按钮，则:（）A、控制飞机左转至310B、控制飞机右转至310C、控制飞机左转或右转至310D、保持110度不变
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飞机向台飞行，如修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示（）.A、0°B、355°C、5°
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飞行过程中，飞机右转，则（）.A、航向增大B、航向减小C、航向不变
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向左压盘后，飞机向左滚转而出现左坡度，不蹬舵飞机也向左转弯，使机头向左偏转的是（）.A、飞行操纵力矩B、方向安定力矩C、方向阻转力矩
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飞机在左转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向右偏转，则飞机出现（）.A、内侧滑B、外侧滑C、左侧滑D、右侧滑
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飞机在右侧风中飞行时，飞机则会出现（）。A、右偏流B、右侧滑C、左转弯
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飞行中迎角不变，则飞机达到（）平衡。
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飞行中出现左侧风，飞行员不采取任何操作，则飞机会（）
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在飞机飞行过程中，可控制飞机飞行姿态和飞行轨迹的系统是：（）A、发动机反推系统B、飞机飞行操纵系统C、飞机燃油控制系统D、飞机防冰系统
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关于飞机的实用重心，下列说法哪些是正确的？（）A、飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。B、为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。C、为了飞机的飞行安全，在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。D、在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同，主要是因为飞机的姿态发生了变化。
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飞行中，升降舵后缘向下，飞机将会有什么反应？（）A、向左转弯B、向右转弯C、机头向上D、机头向下
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飞行中，左副翼向上，右副翼下垂，飞机将会有什么反应？（）A、向左转弯B、向右转弯C、机头向上D、机头向下
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飞机飞行速度越快，则多普勒频偏越大。
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飞机突然加速可能使飞行员产生（）.A、飞机向左转弯的感觉；B、机头处于上仰姿态的感觉；C、机头处于下俯姿态的感觉。
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判断题飞机飞行过程中，巡航阶段的飞行事故率最高。A对B错
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单选题FMS在飞机飞行过程中，以（）和（）操纵飞机。A最佳飞行路径；最短飞行时间B最短飞行时间；飞机剖面C最佳飞行路径；飞行剖面D飞行剖面；最大航程
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