当作用于飞机机身两侧的滚动力矩相等，飞机处于方向平衡状态。此题为判断题(对，错)。
汽车的驱动力等于车轮的（）与车辆的（）之比。A、驱动力矩，滚动半径B、滚动半径，驱动力矩C、滚动直径，驱动力矩D、驱动力矩，滚动直径
请问（）项力矩能使飞机处于俯仰平衡。A、左偏力矩和右偏力矩B、滚动力矩C、上仰力矩和下俯力矩D、偏转力矩
方向阻转力矩主要由（）产生。A、机翼B、垂直尾翼C、水平尾翼
飞机滚转时，因有滚转角速度，而产生横侧（），制止飞机滚转。A、安定力矩B、操纵力矩C、阻转力矩
具有俯仰安定性的直升机，当俯仰状态变化时，必须（）.A、产生操纵力矩B、重心位置前后移动C、产生俯仰安定力矩和俯仰阻转力矩D、重心位置不变
在飞机刹车时出现拖胎现象的原因是：（）.A、刹车力矩过大，地面摩擦力不足以维持机轮滚动B、地面摩擦力过大，刹车力矩不足以维持机轮滚动C、过大的刹车力矩使地面摩擦力减小，不能维持机轮滚动D、过大的地面摩擦力使刹车力矩减小，不能维持机轮滚动
一个平衡系统具有安定性的条件是具有（）。A、安定力矩B、阻转力矩C、安定力矩和阻转力矩的共同作用
（）不是滚动轴承预紧的目的。A、增加支承刚度B、提高旋转精度C、减小振动和噪声D、降低摩擦力矩
直线滚动导轨副的安装，用力矩扳手从两端开始，按交叉顺序向中间拧紧。
197726型滚动轴承轴端螺栓拧紧力矩为（）N.m。A、196～247B、216～247C、226～247D、216～226
推动从动车轮加速前进的力fp1要克服从动轮的滚动阻力和（）。A、转动惯量B、滚动阻力矩C、摩擦力D、加速阻力
使飞机滑跑速度减小的地面摩擦力（）A、形成阻止机轮滚动的力矩B、形成机轮的滚转力矩C、主要消耗飞机滑跑能量
机翼的上反角可以产生（）.A、俯仰阻转力矩B、横向操纵力矩C、横向安定力矩
最高刹车效率过程是（）A、始终保持较大刹车压力的过程B、尽量增大阻滚力矩的刹车过程C、使刹车力矩接近而不超过地面结合力矩的刹车过程
着陆滑跑刹车减速时（）A、刹车力矩是刹车压力形成的阻滚力矩B、刹车力矩等于机轮滑跑总阻滚力矩C、踩刹车越重刹车力矩越大
向左压盘后，飞机向左滚转而出现左坡度，不蹬舵飞机也向左转弯，使机头向左偏转的是（）.A、飞行操纵力矩B、方向安定力矩C、方向阻转力矩
在水平尾翼上产生的附加升力，对于（）形成力矩，阻止机头向上转动，这个力矩就是俯仰阻转力矩。A、升力中心B、飞机重心C、压力中心
飞机在加速滚转中，如果没有侧滑，就不会产生横侧安定力矩，所以滚转角速度的变化只取决于（）。A、横侧操纵力矩和横侧阻转力矩B、横侧操纵力矩C、横侧阻转力矩
飞机保持一定的侧滑角不变时，力矩的平衡关系为（）A、方向操纵力矩=方向阻转力矩B、方向操纵力矩=方向安定力矩C、方向操纵力矩=方向安定力矩＋方向阻转力矩
飞机在铅垂面内做曲线飞行，轨迹向上弯曲。飞机的俯仰力矩平衡关系是（）A、俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩B、俯仰操纵力矩=俯仰阻转力矩C、俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩+俯仰阻转力矩
当横侧阻转力矩增大至与横侧操纵力矩取得平衡时，飞机保持一定的角速度滚转，这时力矩平衡关系为（）A、横侧操纵力矩=横侧安定力矩＋横侧阻转力矩B、横侧操纵力矩=横侧阻定力矩C、横侧操纵力矩=横侧阻转力矩
横侧阻转力矩主要由（）产生。A、机身B、机尾C、机翼
滑跑刹车减速主要因为（）A、刹车时使机轮滚动力矩减小B、刹车时产生阻滚力矩减小机轮滚转速度C、刹车时增大地面摩擦力面减速
单选题推动从动车轮加速前进的力fp1要克服从动轮的滚动阻力和（）。A转动惯量B滚动阻力矩C摩擦力D加速阻力
问答题为什么滚动摩擦力矩随材料的硬度的减少而增大？用相应的滚动摩擦机理进行解释。