向左压盘后,飞机向左滚转而出现左坡度,不蹬舵飞机也向左转弯,使机头向左偏转的是().A、飞行操纵力矩B、方向安定力矩C、方向阻转力矩

向左压盘后,飞机向左滚转而出现左坡度,不蹬舵飞机也向左转弯,使机头向左偏转的是().

  • A、飞行操纵力矩
  • B、方向安定力矩
  • C、方向阻转力矩

相关考题:

偏转副翼使飞机左转弯时,为修正逆偏转的影响,应A.向左偏转方向舵B.向右偏转方向舵C.向右压杆

偏转副翼使飞机右转弯时,为修正逆偏转的影响,应A.向左偏转方向舵B.向右偏转方向舵C.向左压杆

当向右压驾驶杆时().A、副翼左下右上,飞机向右侧滚转B、副翼左上右下,飞机向左侧滚转C、副翼左下右上,飞机向左侧滚转D、副翼左上右下,飞机向右侧滚转

偏转副翼使飞机右转弯时,为修正逆偏转的影响,应()A、向左偏转方向舵B、向右偏转方向舵C、向左压盘

飞行中蹬左脚蹬时()A、方向舵左偏,附加气动力向左,飞机向左偏航B、方向舵右偏,附加气动力向右,飞机向右偏航C、方向舵左偏,附加气动力向右,飞机向左偏航

偏转副翼使飞机左转弯时,为修正逆偏转的影响,应()A、向左偏转方向舵B、向右偏转方向舵C、向右压盘

在右上升转弯中,如果飞机失速右舵不足可能()A、向右偏航B、向右滚转C、向左螺旋

飞行员向左打副翼,右副翼上偏,右翼升力增大;左副翼下偏,左翼升力减小,两翼升力之差形成横侧操纵力矩,使飞机向左滚转。

从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机()A、向下低头B、向左滚转C、向上抬头

当向左转驾驶盘时,左侧副翼向上偏转,同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是()A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小,飞机绕纵轴向左侧滚转B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大,飞机绕纵轴向左侧滚转C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小,飞机绕纵轴向右侧滚转D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大,飞机绕纵轴向右侧滚转

下述操纵关系哪条是正确的()A、驾驶员向左蹬舵,方向舵向左,飞机向左B、驾驶员向左蹬舵,方向舵向左,飞机向右C、驾驶员向左蹬舵,方向舵向右,飞机向左D、驾驶员向左蹬舵,方向舵向右,飞机向左

左副翼上偏,右副翼下偏,飞机会有()趋势。A、向左滚转B、向右滚转C、下降D、上升

在小速度(大迎角)飞行时,副翼的操纵效率降低,为改平右坡度可以().A、在向左压盘改平坡度时用蹬右舵来辅助副翼操纵B、在向左压盘改平坡度时用推杆减小迎角来增大副翼的操纵效率C、在向左压盘改平坡度时用蹬左舵来辅助副翼操纵

右转螺旋桨飞机,螺旋桨滑流使飞机有().A、绕立轴向右偏转,绕纵轴向左滚转的趋势B、绕立轴向左偏转,绕纵轴向右滚转的趋势C、绕立轴向左偏转,绕纵轴向左滚转的趋势

右转螺旋桨飞机的扭距使飞机()A、向下低头B、向左滚转C、向上抬头

右转螺旋桨飞机,在进行左转弯时,比相等坡度的右转弯所需的压盘蹬舵量().A、小B、大C、相等D、以上均有可能

蹬左舵,飞机垂尾产生()的空气动力。A、向上B、向右C、向左D、向下

飞机在右转弯过程中,转弯侧滑仪中的小球向左偏转,为了消除侧滑的影响,则飞行员应().A、蹬左舵B、蹬右舵C、向左压盘D、向右压盘

飞机绕立轴转动时,().A、驾驶员蹬左侧脚蹬,方向舵向左偏,飞机向左转B、驾驶员蹬左侧脚蹬,方向舵向左偏,飞机向右转C、驾驶员蹬右侧脚蹬,方向舵向左偏,飞机向右转D、驾驶员蹬右侧脚蹬,方向舵向左偏,飞机向左转

当飞行员蹬右脚蹬时,控制飞机:()A、方向舵向右偏转,使机头向右偏转B、方向舵向右偏转,使机头向左转C、方向舵向左偏转使机头向左偏转D、方向舵向左偏转,使机头向右转

飞行中,升降舵后缘向下,飞机将会有什么反应?()A、向左转弯B、向右转弯C、机头向上D、机头向下

偏转副翼使飞机左转弯时,为修正逆偏转的影响,应()A、向左偏转方向舵B、向右偏转方向舵C、向右压杆

偏转副翼使飞机右转弯时,为修正逆偏转的影响,应()A、向左偏转方向舵B、向右偏转方向舵C、向左压杆

在飞行中,飞机需要向左改变航向时应()A、蹬左脚蹬;向右转驾驶盘B、向左转驾驶盘;蹬左脚蹬C、向左转驾驶盘;蹬右脚蹬D、蹬右脚蹬;向右转驾驶盘

驾驶员蹬右侧脚蹬().A、机头向左偏转,飞机向右倾斜B、机头向右偏转,飞机向右倾斜C、机头向右偏转,飞机向左倾斜D、机头向左偏转,飞机向左倾斜

地面滑行时,副驾驶蹬右舵产生了使前轮向右偏转4度的输入量,同时机长向左转动前轮转弯手轮,产生了使前轮向左偏转了10度的输入量,则此时飞机前轮与飞机的纵轴的夹角是多少()A、4度B、6度C、10度D、14度

右转螺旋桨飞机,螺旋桨反作用力矩力图使飞机().A、向左滚转B、向右滚转C、视油门大小而不同