当AP没有衔接，两个FD功能被接通，A/T会由谁控制（）。A、FMGEC2。B、FMGEC1。C、单独的AP/FD接通状态下的FMGEC1或2。D、按压FCU上A/T电门断开。
当AP没有衔接，两个FD功能被接通，A/T会由谁控制（）。
- A、FMGEC2。
- B、FMGEC1。
- C、单独的AP/FD接通状态下的FMGEC1或2。
- D、按压FCU上A/T电门断开。
相关考题：
进近时在OPENDES或DES方式下可以使用AP／FD:() A、不能接通AP/FDB、不可以接通AP/FD，除非将FCU高度设置到高于MDA/H或500英尺AGL，以较高的为准C、可以接通AP/FD但必须将FCU高度设置到复飞高度并监控进近
关于FD自动消除的说法,不正确的是:() A、当垂直方式未接通或ROLLOUT方式接通时，FD俯仰指令杆消除B、当水平方式未接通或ROLLOUT方式接通时，FD横滚指令杆消除C、当飞机俯仰超过上仰25°或下俯13°时，两个FD消除D、当飞机坡度超过67°时，两个FD消除
若两部FD都断开,错误的是:() A、若AP未接通，则水平和垂直方式都断开B、自动推力若接通，则保持在速度/马赫方式C、若一个AP接通，则保持接通在现用方式D、AP、A/THR不能同时保持接通
当AP1和AP2末接通,FD1和FD2接通,自动油门工作时:()。 A、FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机B、FMGC1控制两台发动机C、FMGC2控制两台发动机D、飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制
在什么情况下FD会自动清除（）A、FD俯仰杆在没有垂直方式接通或滑跑方式接通时被清除B、FD滚动杆在没有横向方式接通或跑道方式或滑跑方式接通时被清除C、当飞机俯仰超过+25°或-15°时，或坡度角超过45°，两个FD被清除D、以上都对
当AP1和AP2未接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：（）.A、FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机B、FMGC1控制两台发动机C、FMGC2控制两台发动机D、飞行操纵和发动机仅由一台FMGC控制
飞机上AP1已衔接，A/THR1已衔接，两套FD在衔接位，FMGC的工作情况是：A、两套FMGC驱动各自的FD指针，但两个FMA由FMGC1驱动B、两个PFD上的FD、FMA都由FMGC1驱动C、两套FMGC驱动各自的FD指针和各自的FMAD、不确定
FD指引杆在什么情况下被显示出来？（）A、在地面上，当系统被供电且在安全测试之后B、在FD功能被衔接情况下，当HDGV/S被显示在FCU上且一个AP/FD模式被激活时C、当在每个PFD的右上角显示出来“1FD2”时D、都不是
当AP1AP2未衔接，FD1和FD2衔接且起作用时（）。A、FMGEC1控制ENG1，FMGEC2控制ENG2；B、FMGEC1控制ENG2；C、FMGEC2控制ENG2；D、D飞行操纵和发动机控制仅由一个FMGEC来控制。
当释放按压了1秒的正驾驶头顶1＃或2＃AP RESET跳开关后（）A、DAFCS控制盒上相应的AP灯亮，相应的FD选择器上SBY灯亮B、DAFCS控制盒上相应的AP灯不亮，相应的FD选择器上SBY灯亮C、DAFCS控制盒上相应的AP灯亮，相应的FD选择器上SBY灯不亮D、DAFCS控制盒上相应的AP灯不亮，相应的FD选择器上SBY灯不亮
何时FD指引杆可显示?A、在地面，当系统通电并通过安全测试就可显示B、当FD功能已衔接，并且FCU上显示HDG V/S ，AP/FD工作方式已激活C、只要PFD上显示1FD2，就有指引杆显示D、只要FCU上的FD开关灯亮就有显示