液压伺服助力器的操纵稳定性是指()。

液压伺服助力器的操纵稳定性是指()。


相关考题:

常用的离合器操纵机构,主要有机械式、液压式、机械式和液压式操纵机构的助力器、()和自动操纵机构等。

壳体安装式伺服助力器是将()部分固定在机身结构上。

传动机构通常有()三种。其作用是将操纵机构的信号传送到舵面或液压助力器。

民用运输机电传操纵是指在飞行操纵系统中,飞行员发出的操纵信号:()A、电力传递至驱动电机,舵面由电力传动B、机械传递至驱动电机,舵面由电机传动C、电力传递至液压助力器的控制部分,舵面由液压传动D、机械传递至液压助力器的控制部分,舵面由液压传动

在液压助力飞行操纵系统中,飞行员发出的操纵信号输入给:()A、液压助力器的控制部分B、液压助力器的传动部分C、飞行操纵面D、B和C

直升机操纵系统中液压助力器上的反馈装置,当驾驶员操纵输入停止后,反馈装置继续运动直至()。

直升机操纵系统中的液压伺服作动筒必须使用()

将无回力助力系统的液压助力器安装在舵面附近对飞机性能有何直接影响:( )A、会导致飞机重心后移,减小飞机静稳定性B、可减少舵面的活动间隙,有效地防止机翼或尾翼振动C、可有效减小操纵延迟,增加飞机操纵灵敏性D、无任何影响

助力器的性能可直接影响飞机的操纵性,则影响舵面最大偏转角速度的指标是:()A、助力器的稳定性B、助力器的跟随性C、助力器的快速性D、助力器的灵敏性

液压助力器上用于控制动作筒运动的液压活门是:().A、液压伺服活门。B、三位四通选择活门。C、定压接通活门。D、减压活门。

定量泵液压舵机的控制执行机构由什么元件组成?()A、操纵杆B、伺服油缸C、换向电磁阀D、伺服电机

助力机械操纵系统中载荷感觉器的正确连接方式为:()A、与液压助力器串联,位于助力器下游B、与液压助力器串联,位于助力器上游C、与液压助力器并联,外筒固定在机体上,活动杆通过摇臂与驾驶杆相连D、与液压助力器并联,外筒固定在机体上,活动杆连接在舵面上

转向离合器液压助力器是液压操纵,故在使用中()调整。A、可以B、不需要C、需要D、不确定

混在油液中的空气会对液压助力器的性能产生的影响是:()A、液压助力器的不灵敏范围、随从误差增大,稳定性降低B、液压助力器的不灵敏范围、随从误差增大,稳定性上升C、液压助力器的不灵敏范围减小,随从误差增大,稳定性降低D、液压助力器的不灵敏范围增大,随从误差不变,稳定性降低

若助力器出现故障不能单独修理,应拆下伺服机构,或更换新助力器,或交给该车维修站修理。

有液压助力器的飞行操纵系统中,操纵驾驶杆(盘或脚蹬)是控制液压助力器的()A、控制活门(或配油柱塞)B、传动动作筒C、舵面传动杆D、液压供油开关

液压助力器的工作性能主要是指().A、快速性B、灵敏性C、稳定性D、以上都对

操纵飞机升降舵用的液压助力器是一个().A、动作筒。B、功率伺服机构。C、位置伺服机构。D、速度伺服机构。

液压助力器的基本工作原理是:()A、机械液压位置伺服原理B、机械液压速度伺服原理C、机械液压加速度伺服原理D、机械液压力伺服原理

单作动筒式液压助力器的直升机当其主液压源失效时,液压助力器将被锁定,由()操纵辅助液压助力器。

双作动筒串联式液压助力器需要()伺服活门保证正常工作。

电传操纵系统的多面驱动装置是:()A、液压舵机B、电动助力器C、液压助力器D、液压作动筒

助力机械操纵系统中设置载荷感觉器的目的是:()A、增加操纵系统的灵敏性B、协液压助力器克服舵面铰链力矩C、测量作用在舵面上的气动载荷D、为飞行员操纵飞机时提供力的感觉。

设置尾桨关断活门的目的是什么()A、主旋翼助力器失效的时候,切断通往尾桨助力器的液压B、起落架系统液压失效的时候,切断通往尾桨助力器的液压。C、脚蹬阻尼器液压失效的时候,切断通往尾桨助力器的液压D、以上都不是

直升机液压传动控制()。A、操纵驾驶杆直接控制助力器的传动B、操纵驾驶杆控制助力器的配油柱塞而改变油液流向C、操纵驾驶杆控制助力器的传动速度

单选题转向离合器液压助力器是液压操纵,故在使用中()调整。A可以B不需要C需要D不确定

单选题定量泵液压舵机的控制执行机构由什么元件组成?()A操纵杆B伺服油缸C换向电磁阀D伺服电机