在正常情况下，拉平（flare）模式的保护有（）A、坡度和失速保护B、坡度和高速保护C、仅有失速保护D、俯仰姿态和失速保护
在正常情况下，拉平（flare）模式的保护有（）
- A、坡度和失速保护
- B、坡度和高速保护
- C、仅有失速保护
- D、俯仰姿态和失速保护
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在配置PON保护模式时,有6种切换模式可以选择,并且这些模式有优先级顺序,下面优先级由高到低顺序正确的是()。 A.强制工作到保护模式强制保护到工作模式手动工作到保护模式手动保护到工作模式B.强制工作到保护模式强制保护到工作模式手动工作到保护模式手动保护到工作模式C.强制工作到保护模式强制保护到工作模式手动工作到保护模式手动保护到工作模式D.手动工作到保护模式手动保护到工作模式强制保护到工作模式强制工作到保护模式
无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的操纵是()A.当飞机需要拉平时在保障安全的情况下应迅速的调整操作杆实现平飞B.挡飞机需要拉平时无论在什么条件下都应缓和的操纵飞机，保持飞行姿态稳定性C.正确的拉平动作，必须按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
若可以获得航向道信号，在什么时候能够在PFD上显示绿色的偏航指令杆：()A、在无线电高度30英尺以下B、起飞期间【在RWY(跑道)方式】C、着陆时【在FLARE(拉平)和ROLLOUT(滑跑)方式】D、A+B和A+C
遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是A.下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍晚B.下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍早C.下滑速度较小，舵面效用较弱，开始拉平的时机应此正常稍早
遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）A、下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍晚B、下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍早C、下滑速度较小，舵面效用较弱，开始拉平的时机应此正常稍早
关于LAG保护，说法正确的是（）A、目前中兴LAG保护不支持单板间保护B、LAG主备保护方式正常情况下只有主端口有流量C、LAG静态保护不启用LACP协议D、LAG负载分担模式下，最多支持8个端口的聚合
以下关于自动着陆中拉平阶段（FLARE）的说法错误的是（）A、在无线电高度为50英尺时，进入拉平阶段B、在该阶段中，F/D指引杆收回C、一进入拉平阶段，A/T开始收油门，SPEED灯灭D、如果不处于G/A方式，在该阶段中，禁止任何方向的安定面配平
判断题保护倒换1：1模式下，1条备LSP为1条主LSP提供保护。在链路状态正常的情况下备LSP上会有主LSP上的流量。A对B错