垂直飞行航径的垂直航路点指的是：（）.A、导航数据库中有固定地理位置的点。B、由空管强加的点。C、没有固定地理位置但受大气点影响的点。
垂直飞行航径的垂直航路点指的是：（）.
- A、导航数据库中有固定地理位置的点。
- B、由空管强加的点。
- C、没有固定地理位置但受大气点影响的点。
相关考题：
当FMGC以垂直管理方式工作时，目标高度或选择的飞行高度层符号从蓝色变成洋红色，说明：()A、FMGC将遵循一个飞行计划高度的强制B、飞机的当前性能达不到所选择的高度C、飞机预计到达正在飞向的航路点时高度达不到所选择的高度
在申报综合飞行计划时，如果第一部分为IFR飞行，在飞行计划表上应指明哪一个（或几个）航路点（）.A、从一条航路向另一条航路过渡的所有航路点，确定直飞航路段的定位点，以及许可界限定位点B、只有结束IFR飞行的那一个定位点C、只有IFR航路段上的强制报告点
在航路低空飞行阶段（指在区域管制区内6600M以下的飞行）时，当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时，属于危险接近？（）A、纵向3千米，侧向3千米，垂直100米B、纵向3千米，侧向1千米，垂直200米C、纵向5千米，侧向3千米，垂直100米D、纵向5千米，侧向1千米，垂直200米
若机组将一个飞行指引电门接通（即使两个飞行指引均关掉时），飞行方式信号牌上的基本引导显示为：（）.A、THRCLB（或IDLE.-FPAxx（当前航径角）-HDG（横向）。B、SPEED（A/THR方式）-V/Sxxxx（当前垂直速度）-HDG（横向）。C、SPEED（A/THR方式）-ALT*（截获当前高度）-TRK（航迹）。
在使用垂直导航进行航径下降（VNAVPATH）的过程中，自动油门是如何工作的？（）A、不管速度如何变化，始终保持慢车推力B、只要垂直导航的航径能够得到保持，始终工作在FMCSPD方式C、保持慢车推力，但当地速低得难以维持FMC垂直航径时，则转变为FMCSPD方式
FMC导航数据库中，存储的航路数据有（）A、航段距离、航向、高度、航路类型、导航设备频率B、航路类型、高度、航向、航段距离、航路点说明C、航段距离、航向、高度、导航设备频率、导航设备类型D、航路类型、高度、航向、导航设备频率
沿ADS航路飞行的航空器由民航负责指挥，其航空器之间的安全间隔为（）。A、最小纵向间隔5分钟，最小垂直间隔600米B、最小纵向间隔15分钟，最小垂直间隔1200米C、最小纵向间隔10分钟，最小垂直间隔600米D、最小纵向间隔20分钟，最小垂直间隔1200米
关于条件航路点，下面哪个说法是错的：（）.A、选择离场或进场页面程序，条件航路点会自动地输入到航路B、可以人工将条件航路点输入到航路或航段页面C、条件航路点是满足一定的条件，但没有固定的地理位置的航路点D、通过一定高度和切入航径的条件航路点的识别代码是带括号的
航道和垂直速度方式现用时，若机组按压HDG-V/S/TRK-FPA（航向-垂直速度/航迹-飞行航径角）按钮，会发生什么？（）A、航道方式保留现用，FPA.方式接通。B、航迹和FPA方式接通。C、没影响。
关于进程页面2/3，下面哪个说法是错的（）？A、输入的航路点必须包括在飞行计划中B、输入一个有效的航路点，会产生一个修改的RTA进程页面，且执行灯亮。C、删除所需到达时间航路点会取消飞行计划中的航路点。D、输入所需到达时间航路点后，根据航路点输入时的有效飞行计划和性能参数开始显示当前的预计到达时间。
何时可使垂直导航脱开（）A、选择另一俯仰方式B、下滑道截获C、到达水平导航航路最后航路点D、以上均正确