直升机在（）阶段必须将前轮处于中立锁定位置。
直升机在（）阶段必须将前轮处于中立锁定位置。
相关考题：
在何种情况下，前轮转弯液压伺服控制活门能起减摆器作用（）？A、只有在前轮处于中立位时。B、前轮位置偏转到与操纵手轮或脚踏板操纵所要求的位置对应并停止继续操纵时。C、在对前轮转弯系统操纵的全过程中。D、仅在操纵手轮或脚踏板返回中立位后。
如何正确检查超出技术规格范围的方向盘间隙？（）A、将方向盘从直行位置转动至完全左转锁定及完全右转锁定位置，从向左和向右转动的幅度差上判定超出技术规格范围的方向盘间隙B、在前轮处于正前方位置时，轻轻向左和向右转动方向盘，直至感到阻力。在方向盘的外围测量两个阻力点之间的距离C、在方向盘处于完全左转锁定及完全右转锁定位置时，向相反方向转动方向盘，直到前车轮开始移动。测量方向盘移至该点的移动量D、在前轮处于正前方位置时，轻轻向左和向右转动方向盘，直至感到阻力。测量方向盘中心与两个阻力点之间的角度
飞机前轮定中机构的作用是： （）A、当飞机在空中时，使前轮自动中立位置，便于收轮入舱和着陆正常接地B、当飞机在空中时，将前轮固定在中立位置，以减小气动阻力C、在飞机在地面时，将前轮固定在中立位置，以控制运动方向D、当飞机在地面时，使前轮自动回到中立位置，便于转弯操纵和起飞正常离地
飞机前轮定中机构的功用是（）A、当飞机在空中时，使前轮自动回到中立位置，便于收轮入舱和着陆正常接地B、当飞机在空中时，将前轮固定在中立位置，以减小气动阻力C、当飞机在地面时，将前轮固定在中立位置，以控制运动方向D、当飞机在地面时，使前轮自动回到中立位置，便于转弯操纵和起飞正常离地
前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态，它的作用是：（）.A、在起落架放下后将其锁在放下位。B、起减摆器作用。C、飞机离地摆正前轮，使其在中立位置。D、作为顶起飞机时的支承点。
前轮转弯系统处于何种工作状态时，前轮转轮系统的液压伺服活门将自动地起减摆器的作用（）？A、前轮处于偏转过程中。B、伺服活门处于中立位时。C、飞机滑轮中前轮受到大的侧向载荷时。D、前轮处于中立位时。
单选题如何正确检查超出技术规格范围的方向盘间隙？（）A将方向盘从直行位置转动至完全左转锁定及完全右转锁定位置，从向左和向右转动的幅度差上判定超出技术规格范围的方向盘间隙B在前轮处于正前方位置时，轻轻向左和向右转动方向盘，直至感到阻力。在方向盘的外围测量两个阻力点之间的距离C在方向盘处于完全左转锁定及完全右转锁定位置时，向相反方向转动方向盘，直到前车轮开始移动。测量方向盘移至该点的移动量D在前轮处于正前方位置时，轻轻向左和向右转动方向盘，直至感到阻力。测量方向盘中心与两个阻力点之间的角度
判断题轮胎充气前，必须将气泵停放到合理位置，给右前轮充气时，必须将气泵停放到卡车的左侧或前侧。A对B错