绝大多数直升机尾桨叶片桨叶角的变化是通过()机构来实现的。

绝大多数直升机尾桨叶片桨叶角的变化是通过()机构来实现的。


相关考题:

直升机垂直爬升飞行是依靠以下哪种方式实现的?( )A)增大旋翼桨叶的桨距角;B)增大旋翼的转速;C)增大飞行速度;D)增大短翼的迎角。

为什么有的直升机的主旋翼是双桨、有的是四片桨叶、有的是三片,叶片多少 有什么区别?

操纵直升机的脚蹬,可使尾桨桨叶的安装角()A.周期变化B.同步变化C.不变化

下列哪一项不是改变自转旋翼转速的方式()A、总桨距操纵回路的调节B、直升机重量C、飞行高度D、桨叶的桨叶角

直升机主桨转动方向俯视是逆时针方向,如果飞机向后飞行,则最大桨叶角的位置在飞机纵轴右侧()度。

尾桨叶片离心偏转力矩使尾桨叶片产生同时()桨叶桨距的趋势。

尾桨毂采用三角3效应来补偿尾桨叶升力的不对称,即当桨叶向尾桨拉力方向挥舞时桨叶角()。

直升机旋翼拉力的改变主要靠()来实现。A、旋翼桨叶的桨距B、尾旋C、旋翼的转速D、以上都是

关于操纵系统中脚蹬机构的功用下列哪个说法是错误的()A、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角,从而实现直升机的偏航B、通过脚蹬机构可对直升机棘轮刹车,从而实现直升机地面滑行时的转弯C、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角,从而实现直升机的横滚D、正副驾驶脚蹬机构的功用是完全相同的

单旋翼直升机尾桨的作用仅在于用于实现直升机航向的改变。

1500KW机组的每只叶片都有自己的独立变桨机构,通过变桨机构调整叶片桨矩角到()位置,使风机完全能够在气动刹车的作用下停下来,从而实现机组的正常和紧急停机.A、顺桨60°B、顺桨30°C、顺桨87°D、顺桨45°

操纵直升机的脚蹬,可使尾桨桨叶的安装角().A、周期变化B、同步变化C、不变化

下面关于桨叶的挥舞调节说法正确的是()A、桨叶角的大小随桨叶挥舞角的改变而变化的这一特点,称为桨叶的上反效应。B、直升机的旋翼的桨叶上挥时,变距拉杆拉住变距摇臂使桨叶角增大。C、直升机的旋翼的桨叶下挥时,变距拉杆顶住变距摇臂使桨叶角增大。

直升机尾桨的主要作用是:()A、克服旋翼的反作用力矩,保持飞行方向B、通过脚蹬操纵尾桨变距,改变飞行方向C、产生向上的升力,使直升机尾部保持水平D、A和B

在直升机接通液压系统的情况下,保持周期杆不动,提总矩杆会引起桨叶攻角何种变化()A、四片桨叶攻角都减小B、靠机头前的两片桨叶攻角增大,靠机尾的两片桨叶攻角变小C、四片桨叶攻角都增大D、桨叶攻角增大或减小都有可能,由提总矩杆时起始位与总矩中立位的相对位置决定

螺旋桨发动机上反向拉力是如何产生的()?A、桨叶角转到负值B、桨叶角为低桨叶角C、螺旋桨转到顺桨位D、桨叶角为高桨叶角

螺旋桨的桨叶角增大叫(),发动机启动时螺旋桨在()。A、变大距,低桨叶角B、变小距,低桨叶角C、变桨距,高桨叶角D、变几何桨距,高桨叶角

螺旋桨地面回桨的含义是:().A、退出顺桨位置B、桨叶角变大C、桨叶角变小D、桨叶从顺桨角变到最小安装角

直升机主桨和尾桨叶片一般采用的是电加温防/除冰系统,该系统通常是根据用户的要求选装。主桨和尾桨电加温的最大区别是:()。

主桨操纵系统通过()实现桨叶角的变化。

直升机尾桨的作用是()。

右脚蹬向前时尾桨()A、尾桨桨叶角减小,尾桨平衡力增大B、尾桨桨叶角增大,尾桨平衡力增大C、尾桨桨叶角减小,尾桨平衡力减小D、尾桨桨叶角增大,尾桨平衡力减小

为补偿因温度变化而引起的钢索张力的变化,许多直升机尾桨操纵系统中都采用了()。

操纵直升机总桨距杆将使所有桨叶的桨叶角改变量()。

当直升机的自动倾斜器向上或向下运动时,().A、旋翼所有桨叶的桨叶角(桨距)都变大或变小。B、前行桨叶的桨叶角变大和后行桨叶的桨叶角变小。C、所有桨叶都向上或向下挥舞。D、前行桨叶和后行桨叶的挥舞方向是相反的。

单选题直升机旋翼拉力的改变主要靠()来实现。A旋翼桨叶的桨距。B尾旋。C旋翼的转速。D以上都是。

判断题单旋翼直升机尾桨的作用仅在于用于实现直升机航向的改变。A对B错