桨叶的静平衡通常由()来完成。

桨叶的静平衡通常由()来完成。


相关考题:

在坞修中如发现桨叶裂纹或剥落则必须对螺旋桨进行修理,完工后除对修理质量进行检验外,还应进行()检验。 A、螺距、静平衡和动平衡的检验B、螺距和动平衡的检验C、螺距和静平衡的检验D、材质分析、螺距和动平衡的检验

在坞修时对拆下的螺旋桨应做:() A、桨叶表面抛光及螺距测量B、静平衡试验C、除锈涂防护漆D、对桨毂进行超声波检查

螺旋桨进行静平衡试验的目的是把()限制在一定范围,以保证螺旋桨回转时的平衡性。 A、桨叶的形状误差B、桨叶的质量C、桨叶的尺寸误差D、桨叶上不平衡质量

螺旋桨静平衡试验后,桨叶上不平衡质量超过允许值时,通常应对()进行修整。 A、质量较小的桨叶B、质量较大的桨叶C、每个桨叶D、质量较小和较大的桨叶

静平衡试验后,较轻桨叶上的挂重大于允许值,则应铲去()附近金属。 A、较重桨叶叶背边缘B、较重桨叶叶面边缘C、较轻桨叶叶背边缘D、较轻桨叶叶面边缘

某螺旋桨半径为2m,质量为800kg,经静平衡实验测附加重物的质量为2kg,其中系数K为1.5,请问应在质量较大桨叶的()处铲削桨叶金属。 A、叶背B、叶面C、叶背边缘D、叶面边缘

螺旋桨静平衡试验测量出桨叶的(),并要小于其允许值。 A、不平衡尺寸B、形状误差C、质量D、不平衡质量

螺旋桨桨叶上的缺陷采用焊补修理后应进行()和()处理。 A、正火/质量检验B、质量检验/退火C、探伤/静平衡D、探伤/测螺距

除镍铝青铜桨外,其他材料的螺旋桨桨叶热校正之后应进行()处理。 A、着色探伤B、静平衡C、退火D、清洁

在主桨毂或者桨叶上增加或者减少配重,使不平衡力矩尽量靠近旋转中心,从而减少振动的是()A、静平衡B、动平衡C、主桨叶片静平衡D、部件静平衡

尾桨毂采用三角3效应来补偿尾桨叶升力的不对称,即当桨叶向尾桨拉力方向挥舞时桨叶角()。

储备冗余需要有完善的()、(),在监控系统中,这些工作通常由软件来完成。

项目评估报告通常主要是由财务会计人员来完成的。

多级离心泵的叶轮组通常需要做静平衡。

普通螺旋桨的结构是由()组成的。A、数个桨叶B、桨叶和桨毂C、桨叶、桨毂和毂帽D、桨叶、桨毂、毂帽和导管

螺旋桨修理影响到螺距或者静平衡,货验船师认为必要时,应进行螺距或者静平衡检查,那么螺旋桨修理后允许的螺距偏差是?()A、 总平均螺距不大于±2.0%;桨叶平均螺距不大于±2.5%;局部平均螺距不大于±3.5%B、 总平均螺距不大于±2.0%;桨叶平均螺距不大于±2.5%;局部平均螺距不大于±3.0%C、 总平均螺距不大于±1.5%;桨叶平均螺距不大于±2.0%;局部平均螺距不大于±3.0%D、 总平均螺距不大于±1.5%;桨叶平均螺距不大于±2.5%;局部平均螺距不大于±3.5%

绝大多数直升机尾桨叶片桨叶角的变化是通过()机构来实现的。

桨叶为实现静平衡加装的配重,外场放行人员()。

单选题螺旋桨桨叶变形后,除经校正修理使之符合叶形要求外,还应进行()处理。Ⅰ.修整磨光;Ⅱ.着色探伤;Ⅲ.测螺距;Ⅳ.静平衡试验;Ⅴ.退火。AⅠ+ⅡBⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤCⅢ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

判断题项目评估报告通常主要是由财务会计人员来完成的。A对B错

单选题静平衡试验后,较轻桨叶上的挂重大于允许值,则应铲去()附近金属。A较重桨叶叶背边缘B较重桨叶叶面边缘C较轻桨叶叶背边缘D较轻桨叶叶面边缘

单选题螺旋桨进行静平衡试验的目的是把()限制在一定范围,以保证螺旋桨回转时的平衡性。A桨叶的形’-R3E差B桨叶的质量C桨叶的尺寸误差D桨叶上不平衡质量

单选题某螺旋桨半径为2m,质量为800kg,经静平衡实验测附加重物的质量为2kg,其中系数k为1.5,请问应在质量较大的桨叶的()处铲削桨叶金属。A叶背B叶面C叶背边缘D叶面边缘

单选题螺旋桨静平衡试验后,桨叶上不平衡质量超过允许值时,通常应对()进行修整。A质量较小的桨叶B质量较大的桨叶C每个桨叶D质量较小和较大的桨叶

单选题在坞修时对拆下的螺旋桨应做()。A桨叶表面抛光及螺距测量B静平衡试验C除锈涂防护漆D对桨毂进行超声波检查

单选题除镍铝青铜桨外,其他材料的螺旋桨桨叶热校正之后应进行()处理。A着色探伤B静平衡C退火D清洁

单选题桨叶经焊补修理后,为保证焊补质量应进行()等处理。Ⅰ.磨光;Ⅱ.着色探伤;Ⅲ.测螺距;Ⅳ.静平衡试验;Ⅴ.退火。AⅡ+ⅢBⅠ+Ⅱ+ⅤCⅢ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ