静压管内使用电加温装置的目的是()。A、提高仪表指示灵敏度B、防止全静压管内结冰而堵塞管路C、提高仪表指示灵敏度及防结冰

静压管内使用电加温装置的目的是()。

  • A、提高仪表指示灵敏度
  • B、防止全静压管内结冰而堵塞管路
  • C、提高仪表指示灵敏度及防结冰

相关考题:

全静压加温在地面的工作时间限制为多少分钟,以避免全静压系统及迎角探测器损坏?

关于全静压系统电加温装置的使用正确的说法是: ()A、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时,必须有较长的通电加温时间,以确认系统能正常加温。B、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时,通电检查时间不能太长,一般不超过1~2分钟,以免烧坏加热元件。C、空中飞行时,加温装置必须一直处于接通状态,一防止结冰。D、 机组和地面维护人员都需要根据天气情况自行选择加温装置的通电时间。

装置系统加温吹除目的是()。A、吹除水分B、吹除杂质C、检查阀门D、检查流程

全静压管内使用电加温装置的目的是().A、提高仪表指示灵敏度B、防止全静压管内结冰而堵塞管路C、提高仪表指示灵敏度及防结冰

飞机上的全静压系统主要由哪些部分组成()。A、空速管、静压孔、空速管加温B、全压管、静压孔备用静压孔静压转换开关全静压系统加温控制C、空速管、静压源

全静压加温的地面使用时间是多久?

迎角传感器是如何加温的()?A、打开左侧或右前方的风挡加温电门B、只要打开机翼防冰C、只要加温备用静压D、打开皮托管加温电门A或B时

皮托管、备用静压孔、AOA及TAT均有加温设置,防止空中结冰。

飞行中,一旦静压孔堵塞,应采取的措施是().A、用加温开关进行加温B、用静压转换开关,转换至备用静压C、不作任何处置

窃电行为者()A、绕越供电企业用电计量装置用电B、损坏供电企业用电计量装置用电C、故意使供电企业用电计量装置不准D、启用供电企业封存的电力设备

以下哪个部件不是采用电加温防冰?()A、发动机进气道B、皮托管C、静压口D、滑梯挂钩座

窃电行为是指以不法手段占用电能为目的,采取在供电线路上擅自接线用电,或使法定计量装置不计量或者少计量用电的行为,主要包括()。A、在供电企业的供电设施上,擅自接线用电B、绕越供电企业的用电计量装置用电C、供电设施以及约定由供电企业调度的用电客户受电设备D、伪造或者开启法定的或者授权的计量检定机构加封的用电计量装置封印用电

窃电行为是指以不法手段占用电能为目的,采取在供电线路上()用电,或使法定计量装置()或者()用电的行为,

制氧机中加温吹刷的目的是除去空分装置的()。A、液体B、杂质和水份C、冷量和液体

静压轴承是依靠轴承()的压力油,进入轴承油腔使轴颈()而达到()润滑目的。

以下不具有加温的是()A、总温探头B、静压口C、皮托管

全静压管内的电加温装置主要用于().A、提高仪表指示灵敏度B、防止全静压管内结冰而堵塞管路C、提高仪表指示灵敏度及防结冰

汽车使用电子防抱死制动装置的目的是()。A、使汽车制动时获得最大的制动力B、使汽车获得最佳的制动效果C、缩短制动系统的协调时间

利用电潜泵测压连接器主要测试环空流压曲线和()曲线。A、环空压力恢复B、环空静压C、静压D、管内流压

探头加温系统不能加温的部件包括()。A、AOAB、TATC、皮托管D、静压孔

全/静压管加温开关接通时,相应的警告灯亮,说明().A、加温电阻断路或电流太低B、加温电阻短路或电流太大C、加温电阻工作正常D、加温电路工作正常,但电流太大

下列哪种情况不属于全功率加温:()。A、飞机在地面且发动机启动时,动静压皮托管探头的加温B、飞机在地面且发动机启动时,动静压皮托管基座的加温C、飞机在地面且发动机启动时,AOA的加温D、在地面对TAT进行加温测试时,TAT的加温

试述全/静压加温组件的功用?

全/静压管加温开关接通时,相应的警告灯亮,可能的原因是()。A、加温电阻断路或电流太低B、加温电阻短路或电流太大C、加温电阻工作正常D、加温电路工作正常,但电流太大

静压孔用何种方式防止结冰()A、热空气;B、电加温

飞机在地面拔出PHC(探头加热计算机)的跳开关,将会导致().A、静压孔和部分探头加温B、静压孔和探头C、静压孔和探头全功率加温D、探头和静压孔不加温

使用电加温的有哪几个部分?()A、驾驶舱风挡、传感器、空速管B、风挡、发动机空速管、静压孔C、风挡、传感器、空速管、静压孔、污水排污管D、风挡、空速管、静压孔、发动机进气道