SMYDBITE可以存储最后多少个航段的故障（）。A、10B、64C、90D、100

SMYDBITE可以存储最后多少个航段的故障（）。

  • A、10
  • B、64
  • C、90
  • D、100

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A/T历史故障可记录最后多少个航段的故障（）。A、99B、10C、9D、80
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非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向（）.A、应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角B、应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角C、应尽量与进场航线一致
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仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.A、起始进近航段B、中间进近航段C、最后进近航段
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下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中，正确的是（）.A、最后进近航段的MOC为75mB、最后进近航段的MOC为90mC、最后进近航段的MOC平原为75m，山区为90mD、有FAF，并且FAF至跑道的距离小于11千米时，主区内的MOC为75m
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可以抹除EICAS锁定状态信息的CMC选项是：（）。A、当前航段故障B、地面测试C、其他功能D、故障历史
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FMCBITE飞行中故障记录多少信息（）A、在地面和最后10个航段B、落地时和最后9个航段C、最后5个航段D、最近100个航段
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BITE的飞行中故障可以提供（）A、最近10个航段的故障记录B、最近10个航段和当前的故障记录C、最近9个航段和在地面的故障记录D、100条故障记录
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机场进近图上FAF到MAPt航段称为（）A、最后进近航段B、中间进近航段C、复飞航段
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机场进近图上IF到FAF航段称为（）A、中间进近航段B、最后进近航段C、起始进近航段
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仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）A、起飞爬升、平飞、下降着陆B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段C、直线航线、修正角航线、直角航线D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹
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GPWS可以存储多少条故障信息（）A、10条B、15条C、100条D、10个航段，每个航段15条
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历史故障可以显示多少信息（）A、1000条B、100条C、前10个航段D、前5个航段
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工程代码27E用于（）A、检查DFCS存储器中的离散输入字符B、检查DFCS非易失存储器中的故障信息C、检查FMC存储器中的信息D、显示超出10个航段的信息
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在FCCBITE中，哪一参数不会出现在以航段为记录标志的飞行中故障（）A、飞行航段号B、飞行航段的日期C、故障的驾驶舱效应D、飞行航段的开始时间
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仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（）.A、起始进近航段B、中间进近航段C、最后进近航段D、复飞航段
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近地警告系统的存储器可存储（）。A、10个飞行段，每飞行段最多可存储条24故障B、24个飞行段，每飞行段最多可存储10条故障C、10个飞行段，每飞行段最多可存储10条故障D、24个飞行段，每飞行段最多可存储24条故障
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一类系统可记录的故障信息最多有（）.A、63航段B、64航段C、65航段D、60航段
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飞机上的中央维护系统（CMS）能记录一类系统的：（）.A、最近64个航段所产生的故障报告B、刚结束的航段所产生的故障C、不能记录任何故障D、7次的航段所产生的故障
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以下哪项数据不会在A/T航段故障中显示（）。A、航段日期和时间B、驾驶舱效应C、故障诊断D、工程数据
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CMC能储存多少个航段的报告（）。A、64B、63C、1D、0
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飞机上哪类系统可以存储最后64航段信息？（）A、一类系统B、二类系统C、三类系统
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类型二系统能记录多少个航段故障：（）.A、64B、3C、1D、0
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MCDP最多可以显示多少个飞行段的故障（）。A、10B、50C、99D、100
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（EMB145）CMC可以（）A、存储250条维护信息B、每个航段可以存储10条发动机超差信息C、每个航段可以存储10条发动机趋势信息
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对于类型1的系统页面，GROUND REPORT内储存了什么内容？（）A、最后航段的外部故障B、以前63个航段的外部故障C、以前63个航段的内部故障D、最后航段的内部故障
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DFCSBITE可储存多少个航段的故障记录（）。A、30B、9C、40D、11
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FMC BITE飞行中故障记录多少信息（）A、最后10个航段B、最后9个航段C、最后5个航段D、最近100个航段
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