发动机引气压力表示预冷器上游的引气压力,变为琥珀色时表示什么()A、低于21psi,同时N2≥10%B、超压C、以上都对

发动机引气压力表示预冷器上游的引气压力,变为琥珀色时表示什么()

  • A、低于21psi,同时N2≥10%
  • B、超压
  • C、以上都对

相关考题:

发动机预冷器系统控制:()。A、引气压力B、引气温度C、引气流量D、高压级活门开度

一侧发动机引气压力异常,如果交输引气活门打开2分钟内剩余的引气系统预冷器出口温度超过240度,将受影响的PACK组件关断,剩下的组件自动传输()A、高流量B、中流量C、低流量

低压风扇引气(LPFanAir)的作用A、发动机进气口防病B、进入预冷器,冷却高压压器机引气C、防喘振D、供空调引气

气源温度指示系统在EICAS上指示的是:()A、发动机风扇出口温度B、发动机风扇进口温度C、发动机引气预冷器进口温度D、发动机引气预冷器出口温度

当发动机在慢车功率时,发动机引气压力的调节是由哪个活门来完成的:()A、预冷器控制活门B、PRSOVC、单向活门D、HPSOV

APU引气页面,方框内的引气压力显示,什么时候显示琥珀色()A、当ADIRS 1(大气数据/惯性基准系统1)不可用或选择关断(OFF)位B、ECB数据无效或未被传送时C、以上都对

预冷器中的冷却气源来自于()A、发动机高压7级和10级的引气B、发动机高压6级和8级的引气C、外界大气D、风扇引气

气源控制面板上OVHT灯亮表示:()A、发动机引气预冷器进口温度超过490FB、发动机引气预冷器出口温度超过490FC、发动机引气预冷器进口温度超过254FD、发动机引气预冷器出口温度超过254F

490F过热电门的作用是()A、当发动机引气温度超过490F时,调节PRSOV向逐渐关的位置B、当发动机引气温度超过490F时,调节预冷器活门到完全打开位置C、当发动机引气温度超过490F时,关断发动机引气,同时点亮BLEEDTRIPOFF灯D、当发动机引气温度超过490F时,关断HPSOV的引气

当MAINAIRVLV电门在OPEN位,在什么情况下在混合活门HP引气作为LP引气的补充?A、LP引气压力低于25PSIB、HP引气压力低于25PSIC、LP引气压力高于25PSID、以上都不正确

当APU引起压力信号丢失时()A、APU引气压力以琥珀色XX表示;B、APU引气压力以绿色XX表示;C、APU引气压力以琥珀色压力值表示。

中压级引气与高压级引气转换的目的是什么?A、根据FAV的位置调节出口压力B、保证发动机在低功率时,引气压力充足C、根据用户的不同情况,调节出口温度

发动机停车后预冷器控制活门()A、没有作动气压,由弹簧保持在在全开位B、没有控制气源,无固定位置C、由弹簧力保持在全关位D、由APU是否有引气压力决定

如果390F传感器堵塞可能会引起()A、发动机引气压力高B、预冷器控制活门全开C、高压级活门关闭D、发动机引气压力低

下列何种设备不会影响引气压力()A、450°F温度传感器B、预冷器控制系统C、引气调节器D、220Psi超压电门

高压级引气压力电门探测的是哪里的引气压力?()A、高压级引气活门下游的压力B、高压级引气活门上游的压力C、中压级引气的压力

有关JTSD-17A发动机引气说法正确的是:()。A、低转这时用8级引气,高转这时用13级引气B、低转速时用13级引气,高转速时用8级引气C、使用13级或8级引气,由压力调节器控制D、使用13级或8级引气,由引气压力传感器控制

在发动机引气期间,如果450℉传感器不间断工作,以下分析错误的是:()A、会导致发动机引气压力低B、可能是预冷器太脏C、可能是预冷器控制系统性能低下D、450℉传感器卡阻在关位

在ECAM上显示的发动机引气压力为()。A、预冷器下游的压力B、HPV下游的压力C、PRV下游的压力D、IPC下游的压力

当引气压力低于()时,BMC探测到过压时,引气压力参数显示琥珀色A、4;B、10;C、8。

关于飞机气源系统下面说法错误的是()A、发动机引气的压力超过220PSI时,发动机引气会自动断开, 同时相应发动机的引气断开(BLEED TRIP OFF)灯会亮B、发动机引气的温度超过490℉(254℃)时,发动机引气会自 动断开,同时相应发动机的引气断开(BLEED TRIP OFF)灯会亮C、用地面气源车给飞机气源系统供气时,气源压力可以超过60PSID、发动机引气断开(BLEEDTRIPOFF)灯亮,等管路温度冷却下来或引气压力降低后,可以通过按压空调/引气控制面板上的断开复位(TRIPRESET)电门来进行复位

以下关于PRSOV功能的描述中正确的是()。A、关断发动机引气,防止发动机引气超压B、调节发动机引气压力C、限制发动机引气温度超过490℉D、以上都正确

为什么APU引气与发动机不同不需要引气活门调压?A、因为对APU的引气是通过FCV进行流量控制B、APU正常工作时转速基本恒定,所以引气压力基本不变C、在APU本体上有专门的调压器D、以上都不正确

引气跳开灯亮说明()A、发动机引气超温和超压B、发动机引气超压或超温C、发动机引气活门上游或下游都超温D、发动机引气活门上游或下游都超压

引气压力传感器安装在什么位置?A、发动机短舱B、客舱C、尾舱引气总管内D、发动机吊架

发动机启动过程中,将其引气电门放“ON”位,则引气压力为()A、无引气压力B、8-10PSIC、18-20PSID、33-45PSI

双引气的指示灯亮表示引气()A、压力大B、压力小C、双引气灯亮D、故障灯亮