双引气的指示灯亮表示引气()A、压力大B、压力小C、双引气灯亮D、故障灯亮
双引气的指示灯亮表示引气()
- A、压力大
- B、压力小
- C、双引气灯亮
- D、故障灯亮
相关考题:
以下关于双引气灯的描述中,错误的是()。A、双引气灯是一个琥珀色灯B、APU引气活门打开且1发引气电门在ON位时灯亮C、APU引气活门打开且2发引气电门在ON位时灯亮D、APU引气活门打开,2发引气电门在ON位且隔离活门在开位时灯亮
气源控制面板上OVHT灯亮表示:()A、发动机引气预冷器进口温度超过490FB、发动机引气预冷器出口温度超过490FC、发动机引气预冷器进口温度超过254FD、发动机引气预冷器出口温度超过254F
当APU引气活门开的时候,以下什么情况可以导致双引气灯“DUALBLEED”亮?()A、左发引气电门在接通位(ON位)B、右发引气电门在接通位(ON位)C、右发引气电门在接通位(ON位)同时引气隔离活门在开位D、A或者C
DUAL BLEED灯亮表明()A、APU引气电门在ON位及左发动机引气电门在ON位B、左右发动机引气电门都在ON位C、APU引气活门及右发动机引气电门在ON位D、APU引气活门在打开位及隔离活门在打开位
空调系统的空气循环机超温会导致()A、引气跳开灯亮且引气活门关闭,空气混合活门处于全冷位B、引气跳开灯亮且引气活门关闭,空气混合活门处于全暖位C、组件跳开灯亮且组件活门关闭,空气混合活门处于全暖位D、组件跳开灯亮且组件活门关闭,空气混合活门处于全冷位
关于气源系统的控制叙述不正确的是()A、1、2发引气电门控制相应的压力调节和关断活门B、APU引气电门控制它的引气活门C、若发动机和APU引气电门都在开位,将使发动机和APU同时给管道增压,双引气灯将亮D、若发动机和APU引气电门都在开位,将使发动机和APU同时给管道增压,双引气灯将灭
关于APU维护注意事项,以下说法错误的是()A、APU维护灯亮,应立即加滑油B、APU关车后,电瓶电门不能马上关,应等待1分钟后再关C、APU引气电门打开后,如果左发的引气电门开着,会导致双引气灯亮D、起动APU前,应检查电瓶电压不低于24v
当发动机和APU工作,且APU引气活门选择在ON位时,正确的陈述为:().A、发动机引气活门关,交输引气活门关,APU引气活门开B、发动机引气活门开,交输引气活门开,APU引气活门关C、发动机引气活门关,交输引气活门开,APU引气活门开D、发动机引气活门开,交输引气活门关,APU引气活门开
关于飞机气源系统下面说法错误的是()A、发动机引气的压力超过220PSI时,发动机引气会自动断开, 同时相应发动机的引气断开(BLEED TRIP OFF)灯会亮B、发动机引气的温度超过490℉(254℃)时,发动机引气会自 动断开,同时相应发动机的引气断开(BLEED TRIP OFF)灯会亮C、用地面气源车给飞机气源系统供气时,气源压力可以超过60PSID、发动机引气断开(BLEEDTRIPOFF)灯亮,等管路温度冷却下来或引气压力降低后,可以通过按压空调/引气控制面板上的断开复位(TRIPRESET)电门来进行复位
满足以下条件时,双引气灯亮()。A、左、右发引气开关均在ON位,APU引气开关在OFF位B、左、右发引气开关均在OFF位,APU引气开关在ON位C、右发引气开关在ON位,隔离活门在OFF位,APU引气开关在ON位D、左发引气开关在ON位,隔离活门在OFF位,APU引气活门在打开位
琥珀色“双引气”灯燃亮的条件是:隔离活门打开,左发引气开关置“OFF”,右发引气开关置“ON”,并且()。A、左发PRSOV打开B、左组件开头于“ON”C、C.PU引气活门打开D、自动流量控制活门打开
驾驶舱P5板”DUAL BLEED”灯在何时不亮:()。A、APU引气电门”ON”位,APU引气活门关,左发引气电门”ON”位;B、APU引气电门”ON”位,APU引气活门开,左发引气电门”ON”位;C、APU引气电门”OFF”位,APU引气活门未关,左发引气电门”ON”位;D、APU引气电门”ON”位,APU引气活门开,右发引气电门”ON”位,隔离活门开。
APU引气电门上“VALVE”灯亮表示:()A、APU引气关断活门关闭B、APU引气关断活门打开C、APU引气关断活门卡阻D、APU引气关断活门的实际位置与指令位置不一致