在发动机引气期间，如果450℉传感器不间断工作，以下分析错误的是：（）A、会导致发动机引气压力低B、可能是预冷器太脏C、可能是预冷器控制系统性能低下D、450℉传感器卡阻在关位
在发动机引气期间，如果450℉传感器不间断工作，以下分析错误的是：（）
- A、会导致发动机引气压力低
- B、可能是预冷器太脏
- C、可能是预冷器控制系统性能低下
- D、450℉传感器卡阻在关位
相关考题：
在APU不工作时进行无发动机引气的起飞(无增压起飞)。起飞后,如果发生发动机失效,则在什么高度前,不要打开发动机引气电门()? A、1000英尺或越障高度B、1500英尺或越障高度C、2000英尺或越障高度D、3000英尺或越障高度
当引气隔离活门电门选择在自动位时，该活门在以下什么时候开（）A、左空调组件电门在开位，右空调组件电门也在开位时B、左空调组件电门在开位，左发动机引气电门也在开位时C、右空调组件电门在开位，左发动机引气电门在开位时D、左空调组件电门在开位，右发动机引气电门在关位时
DUAL BLEED灯亮表明（）A、APU引气电门在ON位及左发动机引气电门在ON位B、左右发动机引气电门都在ON位C、APU引气活门及右发动机引气电门在ON位D、APU引气活门在打开位及隔离活门在打开位
有关JTSD-17A发动机引气说法正确的是：（）。A、低转这时用8级引气，高转这时用13级引气B、低转速时用13级引气，高转速时用8级引气C、使用13级或8级引气，由压力调节器控制D、使用13级或8级引气，由引气压力传感器控制
当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：（）.A、发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开B、发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关C、发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开D、发动机引气活门开，交输引气活门关，APU引气活门开
交输引气活门由两个电马达控制：一个是自动模式，另一个是人工模式，在自动模式，以下说法哪种正确（）A、当使用APU引气时交输引气活门打开B、当探测到漏气时（除发动机起动期间）活门关闭C、以上都对
关于APU引气，以下哪种说法是正确的（）A、只要APU引气，两台发动机的引气就接不通B、当APU引气时，如果引气隔离活门是关断的，那么只有左发引气接不通；如果引气隔离活门是打开的，那么两台发动机引气都接不通C、只要发动机引气，APU引气就就接不通D、当右发引气时，如果引气隔离活门是关断的，APU引气就能接通；而当引气隔离活门是打开时，无论哪一台发动机引气，那么APU引气都接不通
关于飞机气源系统下面说法错误的是（）A、发动机引气的压力超过220PSI时，发动机引气会自动断开， 同时相应发动机的引气断开（BLEED TRIP OFF）灯会亮B、发动机引气的温度超过490℉（254℃）时，发动机引气会自 动断开，同时相应发动机的引气断开（BLEED TRIP OFF）灯会亮C、用地面气源车给飞机气源系统供气时，气源压力可以超过60PSID、发动机引气断开（BLEEDTRIPOFF）灯亮，等管路温度冷却下来或引气压力降低后，可以通过按压空调/引气控制面板上的断开复位（TRIPRESET）电门来进行复位
用来控制发动机引气温度并调节PRSOV的开度的传感器是（）A、490FB、390FC、450FD、360F