预冷器中的冷却气源来自于()A、发动机高压7级和10级的引气B、发动机高压6级和8级的引气C、外界大气D、风扇引气

预冷器中的冷却气源来自于()

  • A、发动机高压7级和10级的引气
  • B、发动机高压6级和8级的引气
  • C、外界大气
  • D、风扇引气

相关考题:

气制动的气源来自于()。A、逆变器B、空压机C、牵引箱D、辅助箱

APU提供的引气来自于()。A、压气机并通过防喘活门供给飞机气源系统B、负载压气机并通过进口导向叶片供给飞机气源系统C、压气机并通过引气活门供给飞机气源系统D、负载压气机并通过引气活门供给飞机气源系统

低压风扇引气(LPFanAir)的作用A、发动机进气口防病B、进入预冷器,冷却高压压器机引气C、防喘振D、供空调引气

气源温度指示系统在EICAS上指示的是:()A、发动机风扇出口温度B、发动机风扇进口温度C、发动机引气预冷器进口温度D、发动机引气预冷器出口温度

地面使用大翼热防冰,则会作动WTAI电磁活门,它会使()A、预冷器控制活门全关B、预冷器控制活门全开C、引气调节器关断D、预冷器控制活门在开和关之间调节

通常反应、吸收系统进行气密试验气源来自于()。A、装置界外B、空气压缩机C、丙烯贮罐气源D、氨贮罐气源

附件齿轮箱的冷却空气来自于:()。A、外界大气B、风扇空气C、中压6级引气D、高压2级引气

以下哪个是控制到预冷器冷却气量多少的活门?()A、PRVB、OPVC、FAVD、HPV

现代飞机气源系统中的预冷器所用的冷却空气一般来自:()A、发动机涡轮空气B、冲压空气C、发动机风扇引气D、空调系统涡轮出口的空气

气源系统预冷器出口温度一般调定在()A、95℃B、145℃C、200℃D、240℃

FAV全称()A、风扇预冷器活门B、引气活门C、冷却活门

氮水预冷器是利用污氮气的()特性,来冷却压缩后的空气。

氮水预冷器利用(),来冷却水。

冷干机的冷却降温部分包括预冷器和()。A、过滤干燥器B、气水分离器C、自动排水器D、蒸发器

气源控制面板上OVHT灯亮表示:()A、发动机引气预冷器进口温度超过490FB、发动机引气预冷器出口温度超过490FC、发动机引气预冷器进口温度超过254FD、发动机引气预冷器出口温度超过254F

电缆充气维护中的气源是由()设备产生的。A、压气B、气压C、冷却D、热涨

预冷器是一个()热交换器A、水/气;B、油/气;C、气/气。

关于预冷器叙述错误的是()A、预冷器控制活门是弹簧加载在开(冷)位及气动驱动到关(热)位B、在地面使用机翼热防冰时,机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位,而在空中,此线圈不工作C、在空中使用机翼热防冰时,机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位,而在地面,此线圈不工作D、预冷器冷却空气出口绕发动机核心部分使之冷却,然后通过可用的整流罩出口排出机外

预冷器用的冷却空气来自于()A、冲压管道B、风扇涵道C、环境空气D、不确定

气源系统引气来自于()A、发动机引气B、地面气源C、APU引气D、以上都可以

预冷器的作用是()A、冷却发动机;B、冷却发动机的热空气;C、冷却高压级引气。

液压油箱的增压空气来自于()A、气源总管B、左发高压级C、地面气源D、以上都对

气源系统预冷器的冷却空气来自()A、IP级引气B、HP级引气C、风扇空气D、外界冲压空气

IGVA动力来自于:().A、电源系统B、气源系统C、液压系统D、燃油系统

CFM56-5B的高压涡轮主动间隙控制(HPTACC)的冷却气源来自于()A、冲压空气B、风扇空气C、高压4级或9级引气D、高压5级引气

火焰检测探头冷却风机控制气源系统及杂用气源系统压力正常,压力不低于()MPa。

发动机引气系统中属于气控气动工作活门的是()A、高级活门B、PRSOVC、预冷器控制活门