在ECAM上显示的发动机引气压力为()。A、预冷器下游的压力B、HPV下游的压力C、PRV下游的压力D、IPC下游的压力

在ECAM上显示的发动机引气压力为()。

  • A、预冷器下游的压力
  • B、HPV下游的压力
  • C、PRV下游的压力
  • D、IPC下游的压力

相关考题:

上部ECAM显示组件失效时,错误的说法是:()A、发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面B、机组通过SWITCHING(转换)面板上的ECAM/NDXFR(ECAM/ND转换)电门,将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面C、机组按压并保持(最多3分钟)ECAM控制面板上相关的系统页面按钮,可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面(代替发动机/警告页面)

如果ECAM下显示器故障,那么ECAM下显示器的内容会()A、自动显示在ECAN上显示器上B、通过ECAM-ND转换开关选择显示在机长或副驾驶的ND上C、自动显示在副驾驶的ND上D、通过E/WD和S/D转换开关转移到ECAM上显示器上

系统/状态页面可由以下哪个方法恢复()A、使用SWITCHING(转换)板上的ECAM/XFR(ECAM/导航显示转换)旋钮,可在ND上恢复显示B、通过按压并保持ECAM控制板上的相关系统页面按钮(最长3分钟),可在下部ECAM显示组件上临时显示系统/状态页面(而不是发动机/警告页面)C、以上都对

大翼防冰活门的指示在那个ECAM的系统页面上?()A、引气页面B、空调页面C、次级发动机页面D、增压页面

机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置A、ECAM引气页面无机翼防冰系统显示B、当机翼防冰按钮被按下时,在ECAM引气页面上显示白色ANTI-ICE”(防冰)字样C、当机翼防冰按钮按下且活门打开时,ECAM引气页面上的一个绿色箭头D、以上B和C

如何检查发动机防冰已选择()A、仅相应发动机防冰电门上的ON灯亮B、相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM发动机页面上的防冰显示C、相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM备忘显示上的防冰显示D、仅ECAM发动机页面上的防冰显示

在ECAM引气页面上,APU引气活门显示琥珀色的交叉线,代表()A、APU活门全开B、APU活门全关,APU主电门在OFF位C、APU活门全关,APU主电门在ON位,并且APU引气电门在ON为超过10秒

在停机坪上,一台发动机运转时,停留刹车置于ON位,ECAM上的停留刹车备忘显示为()A、绿色B、无显示C、琥珀色D、红色

在ECAM引气页面上显示的引气温度来自()A、在ThC下游的温度B、在预冷器和ThC之间的温度C、PRV的出口温度

高压级活门的作用是:()A、控制5级引气提供到飞机的发动机引气系统中去B、控制飞机发动机引气的温度和压力C、控制9级引气提供到飞机的发动机引气系统中去D、防止9级引气反流到5级引气中去

若两部SDAC失效,在ECAM下DU上:A、发动机页面上的数据仍可正常显示B、发动机页面上的数据无显示

起动APU,看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI,证实发动机引气电门在OFF位,组件电门在OFF位,接通APU引气电门,如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加,可能的原因是什么?()A、LCV没有打开B、LCV没有全开C、IGV没有打开D、飞机供气系统漏气

舱门警告自动显示于:().A、当发动机运转,舱门未关时,在ECAM页面和发动机/警告显示上。B、当释压时,在发动机/警告显示上,并伴有灯光闪亮。C、通过按压ECAM控制面板上的舱门按钮,在ECAM页面上。

当发动机和APU工作,且APU引气活门选择在ON位时,正确的陈述为:().A、发动机引气活门关,交输引气活门关,APU引气活门开B、发动机引气活门开,交输引气活门开,APU引气活门关C、发动机引气活门关,交输引气活门开,APU引气活门开D、发动机引气活门开,交输引气活门关,APU引气活门开

发动机的主要参数永久显示在()A、上ECAM;B、下ECAM;C、两个ECAM。

进行2发火警测试时,描述最完整的警告是()A、ECAM上有发动机火警显示B、ECAM上有2发火警显示,连续的音响警告,2发SQUIB和DISCH灯亮,ENG2FIRE灯亮,发动机起动面板上FIRE灯亮,MASTERWARN灯闪亮C、ECAM上有发动机火警显示,同时伴有音响警告D、ECAM上有发动机火警显示,同时伴有音响警告,头顶板上也有火警显示

如果要看放气活门的位置,需要调ECAM的:().A、空调页面B、引气页面C、压力页面

正常情况下,电源系统中的主要电气参数及状态监控被显示在()A、上ECAM显示器上B、下ECAM显示器的“ELEC”页面C、上ECAM显示器和下ECAM显示器的“ELEC”页面D、CDU上显示

在ECAM页面上的APU页上,不会显示以下哪一个参数()。A、EGTB、滑油油量值C、引气活门位置D、发电机参数

关于飞机气源系统下面说法错误的是()A、发动机引气的压力超过220PSI时,发动机引气会自动断开, 同时相应发动机的引气断开(BLEED TRIP OFF)灯会亮B、发动机引气的温度超过490℉(254℃)时,发动机引气会自 动断开,同时相应发动机的引气断开(BLEED TRIP OFF)灯会亮C、用地面气源车给飞机气源系统供气时,气源压力可以超过60PSID、发动机引气断开(BLEEDTRIPOFF)灯亮,等管路温度冷却下来或引气压力降低后,可以通过按压空调/引气控制面板上的断开复位(TRIPRESET)电门来进行复位

若上ECAM显示失效或被关断,发动机/警告页面自动显示在()A、机长的PFDB、副驾驶的PFDC、下部ECAM显示组件的系统/状态页面

如果组件1+2故障,则()A、上ECAM有故障信息B、引气页面自动显示C、空调面板组件故障灯亮D、以上都正确

关于气源系统,以下哪种说法是不正确的()A、当气源系统有故障时,必须人工选择ECAM控制面板上的BLEED才能在下ECAM显示器上看到引气系统页面B、当气源系统有故障时,引气系统页面会自动地在下ECAM页面显示出来C、出现在下ECAM页面上的引气系统页面能显示活门的位置,引气的温度和压力等参数D、引气系统的压力不仅仅只出现在引气系统的页面上

A液压系统增压压力可来自()A、1号发动机引气B、2号发动机引气C、APU引气D、任何一台发动机或APU引气

在什么地方可能看到引气系统各参数的详细情况()A、通过按压在ECAM控制面板上的BLEED按钮,在下ECAM显示器上B、通过按压在ECAM控制面板上的ENG按钮,在下ECAM显示器上C、在上ECAM显示器上D、在MCDU上

如果双套ECAM失效,以下说法哪种正确()A、在需要时,用转换面板上的ECAM/ND XFR(ECAM/导航显示转换),可使发动机/警告页面显示在ND(导航显示)上B、通过按压并保持ECAM控制板上的相关系统页面按钮(最多3分钟)可以在导航显示(ND)上暂时显示一个系统页面C、以上都对

如何检查发动机防冰已选择A、相应发动机防冰按钮上的“ON”灯+ECAM备忘显示上的防冰显示B、相应发动机防冰按钮上的“ON”灯C、ECAM发动机页面上的防冰显示D、以上都不对