为了克服“旋翼”旋转产生的反作用______,常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨,在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。A.力B.力矩C.扭矩

为了克服“旋翼”旋转产生的反作用______,常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨,在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。

A.力

B.力矩

C.扭矩


相关考题:

为了克服“旋翼”旋转产生的反______,常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨,在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。A.力B.力矩C.扭矩

采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩______。A.共轴式直升机B.单旋翼带尾桨直升机C.单旋翼无尾桨直升机

尾桨转动可以产生与旋翼旋转方向相同的力来平衡单桨翼的滚动。() 此题为判断题(对,错)。

考试用的直机主旋翼旋转一周,尾旋翼转多少圈?

下面关于多轴旋翼的说法错误的是A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件,它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力B.旋翼的基本功能是产生拉力C.旋翼的基本功能是产生前进推力

单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由______来克服A.垂直安定面B.旋翼C.尾桨

() 是目前技术最成熟、应用最广泛的构型。A.单旋翼带尾桨B.双旋翼带尾桨

下列对于旋翼系统描述正确的是()A.控制直升机的飞行姿态和飞行方向B.使旋翼桨距产生周期性变化,从而使桨盘倾斜。C.整体改变尾桨桨距,从而改变尾桨拉力,使机体产生航向运动。D.包括桨叶和桨毂。产生升力、推力和操纵力。

【判断题】尾桨转动可以产生与旋翼选转方向相同的力来平衡单桨翼的滚转A.Y.是B.N.否