飞机在空中，起落架转换活门自动移动到备用位，则（）。A、左发N2转速50%B、起落架手柄未放下C、一个主起落架未收上D、上述均成立
飞机在空中，起落架转换活门自动移动到备用位，则（）。
- A、左发N2转速<50%
- B、起落架手柄未放下
- C、一个主起落架未收上
- D、上述均成立
相关考题：
起落架转换活门自动转换的条件是:(). A.飞机在空中模式，起落架未收上，且1发N1小于56%B.飞机在空中模式，起落架未收上，且A系统压力低。C.飞机在空中模式，起落架手柄在UP位但未收上锁定，且1发N1小于56%D.飞机在空中模式，起落架手柄在UP位但未收上锁定，且1发N2小于56%
737－300型飞机的起落架收 放系统中转换活门在备用状态时:(). A.将液压A.系统压力供给起落架收放系统。B.将液压B.系统压力供给起落架收上系统。C.将备用液压系统压力供给起落架收放系统。D.以上皆不对。
起落架转换组件的作用是（）。A、在起飞期间，如果A系统失效，可用来收上起落架B、如果液压A系统的发动机驱动泵失效，且起落架手柄在”UP”位，则自动使用B系统的压力来收上起落架C、即使液压A系统失效，通过起落架转换组件也可使用前轮转弯D、在空中，如果一号发动机转速低于限制值，起落架手柄在”UP”位，而起落架不在收上位，则使用B系统压力收上起落架
关于起落架旁通活门，以下哪个说法是错的（）A、在正常收放起落架时，旁通活门在正常位B、旁通活门位于左起落架轮舱的天花板上起落架选择活门旁边C、当人工放出口盖打开时，人工放出电磁阀被激励，电磁阀处于备用位置，旁通活门被旁通D、旁通活门有两个位置，正常和旁通位
关于防顺活门下面哪种描述正确（）A、飞机在地面，APU正常工作时，防喘活门打开B、飞机在空中，APU正常工作，当引气活门打开时，防喘活门打开C、飞机在地面，APU正常工作时，防喘活门关闭D、飞机在空中，APU正常工作，当引气活门关闭时，防喘活门关闭
若液压A系统压力失效，下列说法正确的是（）A、对起落架收放没有影响B、可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下C、正常刹车系统和自动刹车系统将不工作D、在地面，B系统油量正常，可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
（EMB145）WXR何时进入FSBY（强制备用方式）？（）A、飞机在地面，WXR方式控制旋钮不在OFF位时，自动进入B、飞机在地面，WXR方式控制旋钮在OFF位时，自动进入C、飞机在空中或地面时，都可以人工进入
若液压A系统压力失效（）A、对起落架收放没有影响B、可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下C、正常刹车系统和自动刹车系统将不工作D、在地面，B系统油量正常，可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
737－300型飞机的起落架收放系统中转换活门在备用状态时：（）.A、将液压A.系统压力供给起落架收放系统。B、将液压B.系统压力供给起落架收上系统。C、将备用液压系统压力供给起落架收放系统。D、以上皆不对。
飞机起飞，起落架控制杆放“收上”位，一个或两个主起落架没有收上锁好，什么时候起落架转换活门移到备用位？（）A、右发N2转速减小到低于50%B、备用液压系统自动工作C、A系统EDP低于正常水平D、左发N2转速低于50%
起落架转换活门在以下条件发生时将起落架的压力源由液压系统A转换为液压系统B（）A、飞机在空中，起落架手柄未放下B、一个主起落架未收上，左发N2速度小于50％C、液压系统B压力供向该活门D、以上都是
电瓶在下列哪种情况下可以向备用电源供电（）A、飞机备用电源开关处于关断位时B、飞机备用电源转换开关处于自动位时C、飞机电瓶开关处于开位时D、飞机电瓶开关处于打开位且备用电源转换电门处于电瓶位时
（APS2000）ANTI-SURGEVALVE在什么情况下打开？（APU正常工作）（）A、飞机在地面引气活门关闭B、飞机在空中25000FT或以上C、飞机在地面引气活门打开D、飞机在空中引气活门打开