以下几项哪些是由绿系统供压() 1.起落架和门的收放(包括前轮转弯)。 2.正常刹车。 3.左发反推。A、1;B、1、2;C、全选。

以下几项哪些是由绿系统供压() 1.起落架和门的收放(包括前轮转弯)。 2.正常刹车。 3.左发反推。

  • A、1;
  • B、1、2;
  • C、全选。

相关考题:

下列关于起落架收放的叙述正确的是()A、起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力B、LGCIU控制起落架的正常收放C、液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的D、起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门

前轮转弯由一个液压作动筒作动,是哪个系统供压的()A、绿系统B、蓝系统C、黄系统

哪个液压系统给正常起落架操纵供压?()A、绿系统B、兰系统C、黄系统D、3系统都可以

起落架系统包括()A、起落架收放,前轮转B、刹车系统C、起落架指示和PSEUD、以上全对

下列不是PSEM控制内容项是()A、起落架收放B、起落架位置指示C、飞机舱门指示D、前轮转弯

前轮转弯由哪一液压系统供压()A、黄系统B、绿系统C、蓝系统

在起落架液压收放系统中,顺序活门的功用是保证在适当的时候操作:().A、主起落架安全电门。B、起落架舱门。C、前轮转弯自动定中机构。D、起落架放下锁。

哪一个液压系统给起落架正常操纵和前轮转弯供压?A、蓝系统B、绿系统。C、黄系统D、以上都不对

若液压A系统压力失效,下列说法正确的是()A、对起落架收放没有影响B、可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下C、正常刹车系统和自动刹车系统将不工作D、在地面,B系统油量正常,可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯

起落架传压筒(TRAN SFERCY LINDER)的作用是()A、控制起落架收放作动筒和锁作动筒的作动顺序B、控制起落架液压系统的转换C、控制起落架正常和备用收放系统的转换D、重力放起落架系统的辅助装置

下列种操纵没有液压驱动()A、前轮转弯B、起落架收放C、起落架舱门D、机轮刹车

起落架收放的液压动力是由:()。A、左起落架收放由左系统提供,右起落架收放由右系统提供B、正常收放由左系统和PTU提供C、正常收用左系统,放用右系统D、正常收放由右系统提供

失去绿系统时()。A、放起落架正常B、收起落架正常C、起落架必须重力放出D、起落架不能收放

起落架重力放下后前轮转弯:().A、不受影响B、失效C、工作在备用方式D、由蓝系统供压

哪一个液压系统给起落架正常操纵和前轮转弯供压?()A、蓝系统。B、绿系统。C、黄系统。

737-300型飞机的起落架收放系统中传压筒的作用是:().A、给起落架收放作动筒提供压力。B、选择由A或B系统给起落架收放作动筒供压。C、提供延时以便于在起落架收放作动筒作动前打开起落架上位或下位锁。D、利用B系统压力为A系统增压。

起落架收放由谁供压()A、黄系统;B、绿系统;C、蓝系统。

A320失去绿系统时()A、放起落架正常B、收起落架正常C、起落架必须重力放出D、起落架不能收放

LGCIU给什么部件信号来控制液压系统的供压,用以收放起落架()A、选择活门;B、收放作动筒;C、收放活门。

若液压A系统压力失效()A、对起落架收放没有影响B、可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下C、正常刹车系统和自动刹车系统将不工作D、在地面,B系统油量正常,可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯

起落架收放液压系统中,切断(CUT-OUT)活门何时切断供压()A、重力放起落架时;B、起落架收上后;C、起落架放下锁好后。

下列关于起落架哪种说法是错误的()A、正常情况下使用起落架收放手柄操纵起落架B、前轮转弯系统的压力来自起落架收上管路C、应急放起落架是通过机械力开锁D、A、B液压系统都可以向起落架系统供压

下列关于液压A系统的用户说法最正确的是:A、起落架正常收放系统、内侧和外侧地面扰流板系统、备用刹车系统;B、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统、备用刹车系统;C、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统;D、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统和起落架转弯系统。

起落架收放系统包括()A、仅正常收放B、正常收放和备用收放C、正常收放和备用放出D、正常收放和备用收上

下面关于起落架系统的描述哪项不正确()A、飞机有两个主起落架和一个前起落架,每个主起落架是一个两轮起落架组件,前起落架是一个可转向的两轮组件B、起落架的收放以及前轮转弯通常由A液压系统供压C、正常刹车系统由B液压系统提供刹车压力,备用刹车系统由A液压系统提供刹车压力D、正常和备用刹车系统都具有防滞保护和自动刹车功能

正常情况下,起落架收放系统由哪套系统供压A、CombineB、FlightC、UtilityD、Auxiliary

起落架收放系统包括()A、仅正常收放B、正常收放和备用收放C、正常收放和备用放出