为什么点火导线需要冷却?()A、点火导线太长B、温度升高导线电阻值增大,减少点火电流,影响火花能量C、点火导线太细D、点火导线传热差

为什么点火导线需要冷却?()

  • A、点火导线太长
  • B、温度升高导线电阻值增大,减少点火电流,影响火花能量
  • C、点火导线太细
  • D、点火导线传热差

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焦炭塔停工退油时()。 A、需要蒸汽吹扫B、不需要蒸汽吹扫C、加热炉不需要点火D、不需要控制甩油冷却器温度

点火系统的主要部件是()A、点火组件和点火电嘴;B、点火电嘴导线;C、A+B。

每台发动机点火系统包括的部件为()。A、两个点火激励器、两根点火导线、两个点火电嘴B、两个点火激励器、两根点火导线、两个点火电嘴、两根空气总管C、两个点火激励器、两根点火导线、四个点火电嘴、两根空气总管D、以上都不对

多芯导线接入C65开关时需要镗锡吗?为什么?

绝热式量热法是否需要进行冷却校正,为什么?

气化炉点火前为什么需要排灰见碳?

在维修点火装置时,下列说法正确的是()A、在发动机运转或起动时,不得接触或拔出点火导线B、点火装置的导线只有在点火开关关闭时才能连接和断开C、点火装置的导线只有在点火开关打开时才能连接和断开D、蓄电池的连接和断开只允许在点火开关关闭时进行

简述点火导线的检查。

哪些发动机附件需要空气冷却?()A、发电机、点火导线B、启动机C、燃油泵D、滑油泵

为什么发动机需要冷却?

航空活塞发动机一般都有()等工作系统。A、燃油.点火.空气.传动和启动B、燃油.点火.润滑.冷却和启动C、燃油.点火.润滑.调节和启动D、燃油.点火.空气.冷却和启动

汽轮发电机为什么需要冷却?

对于触点式点火系,当拆下点火线圈与点火开关间的接线,测量导线与车体之间的电阻值。若电阻为零,可能的故障是:()。A、起动开关接线柱断路B、起动开关接线柱断路或点火线圈内部导线短路;C、点火线圈内部导线断路D、点火线圈内部导线短路

汽车上使用的导线,按用途可分为()等。A、低压电缆线B、普通低压导线C、低压点火线D、中压导线E、高压点火线

选择高压导线时,应该()。A、其工作电压一般为5~10kVB、其工作电压一般为25~30kVC、选用高压阻尼点火导线D、选用低压阻尼点火导线

点火导线是由哪里的引气进行冷却()A、风扇排气B、低压压气机排气C、高压压气机排气D、风扇和低压压气机的混合气

关于发动机点火系统的主要构成部件最完善的说法是()A、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、燃油喷嘴B、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、HMUC、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、EECD、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴

为什么燃气涡轮发动机需要安装高能量点火系统?

APU点火系统包括下面哪些部件().A、点火组件、点火导线、点火电嘴B、点火电门、点火组件、点火导线、点火电嘴C、ECU、点火组件、点火导线、点火电嘴D、ECU、点火电门、点火组件、点火导线、点火电嘴

发动机空气系统提供空气用于()A、发电机冷却B、点火导线冷却C、起动点火防喘D、涡轮间隙控制/涡轮机匣冷却/起动机防冰

关于点火导线冷却的正确说法是()A、不需要冷却B、采用低压压气机出口空气冷却C、采用低压燃油泵出口燃油冷却D、采用发动机滑油冷却

正常情况下南航波音737-800发动机的点火导线是靠什么冷却的()A、HPC排气B、外界的冲压气C、低压压缩机排气D、油冷

线圈采用多根导线并绕是为什么需要换位?

多选题在维修点火装置时,下列说法正确的是()A在发动机运转或起动时,不得接触或拔出点火导线B点火装置的导线只有在点火开关关闭时才能连接和断开C点火装置的导线只有在点火开关打开时才能连接和断开D蓄电池的连接和断开只允许在点火开关关闭时进行

问答题汽轮发电机为什么需要冷却?

问答题汽油发动机电控点火系统中,当发动机起动后正常运转时,对于点火提前角控制中的冷却液过热修正,根据IDL信号通、断不同情况,其提前角如何修正?为什么?

单选题检测点火正时时,应将点火正时灯的信号传感器夹在()上。A点火线圈高压输出导线B点火线圈低压输出导线C发电机输出导线D启动机输出导线