EIS DMC转换电门位于().A、前仪表板上B、遮光板上C、中央操纵台前部D、顶板上

EIS DMC转换电门位于().

  • A、前仪表板上
  • B、遮光板上
  • C、中央操纵台前部
  • D、顶板上

相关考题:

关于过热电门,下述描述哪种正确?A、Combined系统过热电门位于左发液压泵B、Flight系统过热电门位于右发液压泵C、辅助液压系统过热电门位于辅助泵D、以上都不正确

当APU起动好后接通左边APU电源电门,右SOURCE OFF灯亮说明()。A、右边交流转换汇流条未通电B、右边APU电源电门已接通且右边交流转换汇流条已通电C、右边交流转换汇流条已通电但右边APU电源电门未接通D、APU电源质量有问题

PFD/ND转换电门位于()A、前遮光板左右B、主仪表板左右C、主仪表板中央D、顶板左右

当1号显示管理计算机(DMC)失效时()A、DMC3会自动替换DMC1B、必需通过人工转换用DMC3来替换DMC1C、无法替换

ADRIU3可向谁提供信息:().A、仅向DMC1和DMC2B、仅向DMC1和DMC3C、仅向DMC2和DMC3D、向DMC1,DMC2和DMC3

如DMC1故障,DMC3接替其功能()A、是自动的;B、必须人工转换;C、无需转换

以下哪个控制电门位于驾驶舱电源控制面板?A、BUS TIE电门B、电压表选择电门C、热电瓶电门

转换热电瓶汇流条的控制电门是()A、电瓶电门B、IDG电门C、APU电门D、BTB

当正驾驶的ADI上出现ATT或GYRO警告旗时恰当的处理措施是()。A、将航向系统的系统转换电门转到BOTHON1位B、将姿态系统的系统转换电门转到BOTHON1位C、将姿态系统的系统转换电门转到BOTHON2位D、将航向系统的系统转换电门转到BOTHON2位

在EIS2中,何时DMC2驱动SD显示?A、正常工作时B、当DMC1失效时C、当进行人工转换DMC3取代DMC1时D、任何时候都不提供

在EIS2中,正常情况下ECAM下显示器由哪一部DMC提供信号?A、DMC1B、DMC2C、DMC3D、不确定

旅客氧气压力电门位于()A、前增压隔框后方B、客舱高度电门旁边C、后客舱顶板上方

P5板转换电门可控制()A、BTBB、GCBC、APBD、EPC

DMC失效时将转换面板上的EIS DMC转换选择电门置于APT 3位,用DMC3代替()A、DMC1B、DMC2C、DMC1和DMC2

关于DMC转换选择旋钮的说法错的是()。A、放于“AUTO”时,正常DMC3提供ECAM的显示B、放于“AUTO”时,正常DMC1提供机长的EFIS显示C、放于“AUTO”时,当DMC3故障,会自动转换到DMC1D、放于“1或2或3”时,当DMC3故障,会自动转换到相应的MDC

ECAM/ND转换电门位于().A、前仪表板上B、遮光板上C、中央操纵台前部D、顶板上

DMC2故障后会发生哪种情况().A、EFIS2再也无法显示B、DMC3自动接替工作C、人工操作EISDMC转换开关到DMC3后,DMC3接替工作D、EFIS2始终有显示

DMC1失效后,拆下DMC1计算机,将DMC1转换开关转至CAPT位,会有以下哪种情况发生()A、正驾EFIS显示正常B、正驾EFIS无显示C、EWD显示正常D、SD无显示

DMC位于哪里?()A、驾驶舱B、电子舱C、货舱D、客舱

关于起动系统相关部件位置的错误说法是()A、起动电门位于P5板B、点火选择电门位于P28板C、DEU位于E3架D、起动手柄位于驾驶舱操纵台

电源系统的地面勤务电门位于()。

当ECAM上出现绿色的AUDIO 3XFRD信息时,表示().A、音频转换面板上(AUDIO SWITCHING)的转换电门位于CAPT3位置B、音频转换面板上(AUDIO SWITCHING)的转换电门位于F/O3位置C、音频转换面板上(AUDIO SWITCHING)的转换电门位于NORM位置D、A或B

EISDMC转换电门的主要作用()A、当DMC1或DMC2故障后,维护人员用来起动测试。B、机组用来转换到备份DMC3工作。C、放在正常位时,DMC1和DMC2故障后,可自动转换到DMC3。D、将ECAM的显示转换到ND显示。

大翼防冰控制电门()A、位于P5板,有一个电门B、位于P5板,有二个电门C、位于P2板,有一个电门D、位于P2板,有二个电门

以下哪个控制电门位于驾驶舱电源控制面板?A、BUS TIE电门B、电压表选择电门C、热电瓶电门D、以上都不是

在EIS2中,当DU上显示:INVALIDDATA,表示:A、DU组件本身失效B、DMC失效C、SDAC失效D、不确定

填空题DMC()将TMCC卡的控制输出信号转换成电机的()。