起落架液压输入在空速大于多少节时由安全活门自动关断，且空速小于这个值时，只要起落架手柄处于“UP”（收上）位，就一直保持关断位（）A、210B、260C、290
起落架液压输入在空速大于多少节时由安全活门自动关断，且空速小于这个值时，只要起落架手柄处于“UP”（收上）位，就一直保持关断位（）
- A、210
- B、260
- C、290
相关考题：
下面的条件中与禁止雷达产生风切变警告无关的是（）A、无线电高度大于1200英尺B、无线电高度低于400英尺，在地面且空速大于80节C、无线电高度低于50英尺，在地面且空速大于100节D、起落架手柄在放下位
安全活门的作用（）。A、空速大于280节时，自动切断到起落架的供油路。B、空速大于280节时，自动切断到起落架的回油路.C、空速小于280节时，自动切断到起落架的供油路。D、空速小于280节时，自动切断到起落架的回油路。
关于襟翼负荷限制系统的正确说法是（）A、当空速大于162节时，使襟翼从40单位收回至25单位B、当空速大于62节时，使襟翼从40单位收回至25单位C、当空速大于162节时，使襟翼从40单位收回至30单位D、当空速大于162节时，使襟翼从40单位收回至15单位
关于缝翼系统PDU的液压关断，以下说法正确的是：（）A、缝翼系统PDU的液压只能由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达由液压锁定B、缝翼系统PDU的液压只能由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转C、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达由液压锁定；也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转D、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转；也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达由液压锁定
液压系统RAT自动工作的条件是：（）A、飞机在地面，双发N2低于50%B、飞机在空中，一台发动机N2低于50%，空速大于80节C、飞机在空中，双发N2低于50%，空速大于80节D、飞机在空中，双发N2低于60%，空速大于120节
下列何种情况下襟翼载荷限制器可以自动收进后缘襟翼（）A、襟翼放下到30单位，且空速等于或大于162节B、襟翼放下到40单位，且空速等于或小于162节C、襟翼放下到25单位，且空速等于或大于162节D、襟翼放下到40单位，且空速等于或大于162节
下面关于起落架系统说法错误的是（）A、起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光B、起落架限流活门用于控制液压流量控制C、起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力D、起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序
空中，起落架已收好，如果空速达到280节，这时（）A、起落架选择活门通电B、安全活门关闭C、门关闭管路释压D、B+C