判断题涡轮增压系统使空气在中间冷却器中增压后再进入气缸,从而使空气密度进一步提高。A对B错

判断题
涡轮增压系统使空气在中间冷却器中增压后再进入气缸,从而使空气密度进一步提高。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。() 此题为判断题(对,错)。

定压涡轮增压系统中,向涡轮增压器供气的各气缸的排气支管接到同一根排气总管上。

采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。

涡轮增压通过增压增加了气缸的进气量,可大幅提高发动机功率。

在讨论涡轮增压系统对发动机性能的影响时,下列哪种观点是错误的?()A、通过增加涡轮增压系统,可提高发动机的进气量B、通过增加涡轮增压系统,可提高发动机的动力性C、通过增加涡轮增压系统,可提高发动机的耗油量D、通过增加涡轮增压系统,可提高发动机的有效扭矩

所谓增压就是将空气在供入气缸之后进行压缩,以提高空气密度,增加进气量的一项技术

涡轮增压引擎,大部份均会装用中间冷却器。

下列关于柴油机增压的主要目的中,()是不确切的。A、增压能提高气缸的空气密度B、增压能提高气缸内平均指示压力C、增压是提高柴油机功率的主要途径D、增压是充分利用废热

柴油机增压系统的中间冷却器的作用是()A、改善雾化质量B、提高增压压力C、提高空气密度D、减小燃烧室热负荷

涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的(),将外界吸进的空气进行压缩,并沿排气管进入到柴油机的气缸中。

涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的涡轮旋转,将外界吸进的空气进行压缩,并沿排气管进入到柴油机的气缸中。

空气中间冷却器的作用是()。A、降低增压空气温度B、降低空气密度C、提高空气压力D、降低空气湿度

()系统用作冷却增压后的空气,以提高进入气缸的空气密度。A、高温水B、低温水C、润滑油D、机油

排气流程:气缸燃烧后产生的废气→排气支管→排气总管→()→烟道→大气。A、增压器中间体B、增压器压气机C、增压器涡轮D、中冷器

涡轮增压系统使空气在中间冷却器中增压后再进入气缸,从而使空气密度进一步提高。

涡轮增压系统,空气在()中增压后再进入气缸,从而使空气密度进一步提高。

涡轮增压器根据废气在涡轮中的流动方向可分为()A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮

中间冷却器属于电控发动机废气涡轮增压控制系统中的装置。

填空题涡轮增压系统,空气在()中增压后再进入气缸,从而使空气密度进一步提高。

单选题增压系统中的中间冷却器作用之—是()。A降低空气密度,提高柴油机功率B降低空气温度,提高增压压力C降低热负荷,提高柴油机工作可靠性D降低空气温度,降低扫气压力

单选题增压系统中的空气冷却器的作用是()A降低空气温度,改善燃油雾化B降低空气温度,提高空气密度C降低空气温度,提高增压压力

单选题排气流程:气缸燃烧后产生的废气→排气支管→排气总管→()→烟道→大气。A增压器中间体B增压器压气机C增压器涡轮D中冷器

单选题()系统用作冷却增压后的空气,以提高进入气缸的空气密度。A高温水B低温水C润滑油D机油

判断题涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的涡轮旋转,将外界吸进的空气进行压缩,并沿排气管进入到柴油机的气缸中。A对B错

单选题下列关于柴油机增压的主要目的中,()是不确切的。A增压能提高气缸的空气密度B增压能提高气缸内平均指示压力C增压是提高柴油机功率的主要途径D增压是充分利用废热

单选题在废气涡轮增压系统中,涡轮效率较高的增压方式是()。A定压涡轮增压B脉冲涡轮增压C脉冲转换增压D多脉冲增压

判断题所谓增压就是将空气在供入气缸之后进行压缩,以提高空气密度,增加进气量的一项技术A对B错