减摆器装在()A、主起落架B、前起落架C、都有D、都没有

减摆器装在()

  • A、主起落架
  • B、前起落架
  • C、都有
  • D、都没有

相关考题:

事故喷水减温器装在()入口。

安装有液压减摆器的主桨毂实现控制主旋翼摆动速率依靠的是()。

在垂直铰上加装减摆器的作用是什么?

减摆器通过壳体上部和下部的耳轴安装在主桨毂的轴承上,在工作时它能够始终保持()A、对齐B、对立C、相反D、以上皆可

有些前轮转弯系统中安装一个补偿器装置,该装置装在:().A、转弯系统的回油路上。B、转弯系统的供压管上。C、供油和回油路之间,起超压释压作用。D、跨接在转弯动作筒之间,起减摆器作用。

起落架上的减摆器安装在()。A、主起落架上、下防扭连杆连接处B、前起落架上、下防扭连杆连接处C、起落架舱D、前货舱

安装在前起落架上的液压式减摆器的基本工作原理是:发生前轮摆振时,前轮左右高频率振荡()A、带动减摆器内油液高速来回流动,迫使活塞和缸筒间产生摩擦阻力,消除摆振B、带动减摆器内活塞高速来回移动,迫使油液反复流过小孔产生阻尼,消除摆振C、带动油气式减震支柱快速压缩和伸张,迫使油液反复流过小孔产生阻尼,消除摆振D、带动油气式减震支柱快速旋转运动,迫使外筒和内筒之间产生摩擦阻力,消除摆振

飞机液压前轮转弯系统中往往不单独设置减摆器,它的减摆功能由实现。()A、转弯伺服阀内的节流孔B、液压系统的流体阻力C、自动定中机构D、转弯作动筒进出口处设有节流孔

事故喷水减温器装在再热器入口,主要是在事故条件下保护()。

减温器安装在高温段过热器出口的优点和缺点?

减温器安装在高温段过热器出口的缺点?

08-32捣固车安装在()点小车的电子摆是()电子摆。

过热器减温水接自何处?一级减温器安装在什么位置?二级减温器安装在什么位置?

以下不是转弯系统部件的是()A、转弯作动筒B、减摆器C、转弯凸轮

全铰式旋翼装垂直铰减摆器的功用().A、减弱旋翼在颠簸气流中的摆振B、减弱直升机垂直着陆的振动C、减弱桨叶摆振,消耗摆振能量

前轮转弯系统的主要部件包括()A、转弯作动筒、减摆器、转弯推杆B、转弯凸轮、减摆器、转弯推杆C、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆D、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆

737-800主起落架上装有减摆器()A、出厂时都有B、出厂时都没有C、早期的飞机出厂时有,后来拆除了减摆器D、早期的飞机出厂时没有,后来加装了减摆器

关于主旋翼减摆器,下列说法正确的是()A、减摆器油壶的的液压油变色了,会影响减摆器的工作,必须换掉。B、更换减摆器的时候要注意减摆器的件号,但不必调整旋翼振动。C、放置减摆器特殊垫片的时候,要注意垫片的槽口跟减摆器平行。D、可以用LPS-1清洗减摆器轴承。

关于主起落架扭力连杆减摆器的说法,下面正确的是()。A、当减摆器油量指示器显示REFILL时需要勤务B、当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务C、减摆器没有油量指示器D、当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务

在采用活塞式发动机的飞机上,为了防止前轮摆振,通常安装:().A、液压前轮转弯系统B、旋板式减摆器C、活塞式减摆器D、弹簧阻尼器

简述主起落架减摆器的作用。

直升机上使用的弹性橡胶减摆器实现控制桨叶摆振速率的方法是()。

前轮转弯系统的主要部件包括()A、转弯作动筒、减摆器、转弯推杆B、转弯凸轮、减摆器、转弯推杆C、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆

减温器一般都装在过热器出口端,这样调温灵敏,能保证汽温稳定。

再热器减温水接自何处?再热减温器安装在什么位置?

填空题08-32捣固车安装在()点小车的电子摆是()电子摆。

填空题事故喷水减温器装在再热器入口,主要是在事故条件下保护()。